История этого танка началась в июне 1920
года, когда во Франции была принята перспективная
программа послевоенного танкостроения. В соответствии с этой программой,
следовало создать средний танк, занимающий промежуточное
положение между лёгким Renault FT
и тяжёлым
Char 2C. Тактико-технические требования для этого
танка были сформулированы в январе 1921 года,
после чего фирмам «Делоне-Бельвилль», FAMH («Сен-Шамон»), FCM и работавшие совместно «Рено» и «Шнейдер» было поручено создание прототипов, один из которых предполагалось выбрать в качестве образца для серийного производства.
Прототипы были готовы к маю 1924 года, но длительные
испытания так и не выявили явного победителя, и 27
января 1926 года уже три фирмы FAHM, FCM и специально созданный консорциум Рено-Шнейдер должны были заново изготовить каждая
свой прототип.
Здесь надо вспомнить, что послевоенное финансовое
положение Франции было совсем не таким, как довоенное –
из всемирного кредитора Франция превратилась в крупного
должника, и все поступления от немецких репараций шли в
основном на погашение кредитов американским банкирам.
Поэтому финансирование программы было скудным, и первый прототип под номером 101 был изготовлен консорциумом Рено-Шнейдер
только к марту 1929 года. У этого танка, в
целях упрощения конструкции, основное вооружение 75-миллиметровое орудие SA
32 было размещено не в башне, а в лобовом листе корпуса.
Этим экономилось много веса, что позволило значительно
усилить броню. Угол его возвышения составлял +25°, а
склонения – минус 15 градусов. Механизма горизонтального
наведения орудие не имело и быложёстко закреплено в
корпусе. Наводку орудия осуществлял
со своего места механик-водитель, располагавший для
этого соединённым с орудием оптическим прицелом, имевшим 3,5-кратное увеличение и угол обзора 11,15°.
Для осуществления точной наводки у танка имелся многорадиусный
механизм поворота, представлявший собой двойной
дифференциал с гидростатическим блоком. Особенностью орудия являлось то,
что его воздушный компрессор действовал от пороховых
газов, отводимых из ствола. Так водитель стал еще и наводчиком. Работа заряжающего существенно облегчалась, поэтому повысилась и скорострельность.
Во избежание случайной детонации, взрыватели снарядов хранились отдельно и ввинчивались только во время боя. Пустые гильзы могли быть удалены через люк в днище. У серийных танков гаубица SA32 имела длину ствола 17,1 калибра (1283-мм) и обеспечивала начальную скорость снаряда 221 м/с.
Наличия бронебойного снаряда в боекомплекте не
предусматривалось пушка предназначалась для борьбы с
полевыми укреплениями противника но при случае
фугасный снаряд этого орудия мог на 500-метровой
дистанции пробить 18 миллиметров брони, чего было вполне
достаточно для борьбы с итальянскими танкетками и или
будущими
немецкими танками
Pz.I
и
Pz.II
.
Вспомогательное же вооружение 37-миллиметровую пушку Гочкисса и
7,5-миллиметровый пулемёт MAC 31 разместили во вращающейся башне.
Собственно говоря, именно вспомогательная пушка и была
предназначена для возможной борьбы с танками противника,
которых тогда пока ещё и не существовало Советский
Союз, имевший многочисленные танковые силы находился на
другом конце Европы, а Германия не могла иметь танков по
условиям Версальского договора.
На танке был установлен рядный, V-образный, 6-цилиндровый
двигатель фирмы Рено, который располагался в задней части танка за противопожарной перегородкой. В нормальном режиме он развивал мощность 250 л.с. при 1600 об\мин.
Однако его мощность можно было кратковременно поднимать
до 272 л.с. Пока остальные две фирмы готовили свои
образцы, 101-й успел пройти испытания и кое в чём
усовершенствоваться.
Поэтому когда в 1931 году были представлены два других
прототипа, исход конкурса уже был также предсказуем, как
исход выборов в постсоветской РФ.
Рабочее место механика-водителя
Char B-1 из состава 37-го танкового батальона.
Танковый пулемёт MAC 31
|
Тем не менее, конкурс всё равно затянулся и танк под
индексом B-1 был принят на вооружение
лишь в марте 1934 года.
B1 имел компоновку с расположением основного вооружения в лобовой части корпуса, а вспомогательного — во вращающейся башне. Двигатель и трансмиссия располагались в кормовой части танка. Экипаж танка состоял из четырёх человек: механика-водителя, выполнявшего также функции
наводчика основного орудия, заряжающего основного
орудия, радиста и командира танка, являвшегося также
наводчиком и заряжающим
37-мм орудия.
В-1 обладал рядом новшеств: самозатягивающимися топливными баками, противопожарными переборками, автоматической централизованной системой смазки и
гирокомпасом. Однако выпустив всего 35 экземпляров
B-1, французы решили вновь модернизировать танк, и с
1937 года и вплоть до самого дня капитуляции Франции в 1940 году
строились машины новой модификации В-1bis.
37-миллиметровую пушку заменили
47-миллиметровой SA 34 с длиной ствола в 27,6 калибра. Мощность
двигателя была доведена до 400 л.с. Несколько увеличились толщина брони и запас хода. На всех танках устанавливалась радиостанция. По состоянию на 10 мая 1940 года во французской армии числилось 300 танков В1
всех модификаций.
Как и танки
Char 2C,
все танки B1
имели собственные имена – эта традиция сохранилась со времен 1-й мировой войны,
и французские танкисты продолжали называть свои машины
подобно боевым кораблям. В 37-м танковом батальоне,
который был оснащён танками первой серии В1 с номерами
101-135, все машины получили названия французских
провинций.
В 15-м танковом батальоне – танки B1bis с
номерами 201-235, все машины получили названия
французских городов, провинций и колоний. В 8-м танковом
батальоне – танки B1bis с номерами 236-270, все машины
получили названия французских военных кораблей. В 28-м
танковом батальоне – танки B1bis с номерами 271-305, все
машины получили названия городов французских колоний. В
41-м танковом батальоне – танки B1bis с номерами
306-345, все машины получили названия французских рек. В
49-м танковом батальоне – танки B1bis, машины получили
названия французских вин (номера 346-375) и мест
сражений 1-й мировой войны (номера 376-387). В 46-м
танковом батальоне – танки B1bis, машины получили мест
сражений 1-й мировой войны (номера 388-410). В 47-м
танковом батальоне – танки B1bis, машины получили имена французских военачальников (номера 411-431).
Танки B1 и
B1bis активно использовались во время боев в
Бельгии и Франции в мае-июне 1940 года, где заслужили
репутацию неуязвимых – ни одна немецкая танковая и
противотанковая пушка того времени не могла пробить их
броню.
Char B-1bis 507-го танкового полка,
дислоцированного в Меце. Этим полкм перед войной
командовал полковник Шарль де Голль – будущий президент
Франции.
|
Особой страницей в боевой деятельности
B1bis стал контрудар, организованный командиром 4-й танковой
дивизии полковником де Голлем. До войны де Голль
командовал 507-м танковым полком, но 10 мая в день
начала боевых действий его назначили командовать этой новосформированной дивизией. Помимо 48 бронеавтомобилей
Panhard 178
и
танков
44 D-2
,
135
R-35
и
39 S-35
,
в этой дивизии имелось 58 танков
B1bis. Выступив 22 мая и пройдя через Фим, Суассон, Виллер-Котре, Компьен, Мондидье,
Бове, дивизия за пять суток покрыла расстояние в 180
километров и вступила в бой в 18 часов 27 мая.
Несмотря на то, что контрудар дивизии де Голля не был
для немцев неожиданным, французам удалось прорвать
немецкую оборону и продвинуться на 20 километров,
оказавшись в двух километрах от командного пункта
Гудериана.
Французские танки оказались лучше немецких. башенная
47-миллиметровая пушка пробивала с расстояния 500 метров
51 миллиметр брони, в то время, как 37-миллиметровая
немецкая пушка, стоявшая на танке
Pz.KpfwIII
,
пробивала на этом расстоянии лишь броню толщиной 26
миллиметров. Короткоствольная же 75-миллиметровая,
установленная на
Pz.KpfwIV
, которых к 10 мая у немцев
было всего 278 штук (в боях потеряно 98), могла пробить
39 миллиметров брони. Что уж говорить о
Pz.I
,
вооруженном двумя 7,92-мм пулеметами и
Pz.II
,
в башнях которых стояли 20-миллиметровые Эрликоны? А таких
танков в немецкой армии было тогда большинство 1908
штук.
Пришлось немцам остановиться и ждать, пока танки де
Голля будут уничтожены авиацией. В результате бомбежек
4-я танковая дивизия понесла большие потери. Из 230
танков в строю осталось лишь 34 боеспособных машины.
Огнемётный танк B-2(f).
|
По окончании боёв во Франции немцы сумели захватить около 160 исправных танков B1. В своё время эта машина имела лучшую броню, чем у немецких аналогов. Но германское командование пренебрежительно относилось к французским танкам, и предпочитало использовать их на учениях, или второстепенных фронтах. Всё им не нравилось в этой машине, от размещения экипажа до внешнего вида.
Тем не менее, немецкой армии требовались огнемётные танки, а существующие машины, построенные на шасси
Pz.II
не отвечали требованиям защищённости и пожаробезопасности. Их броню пробивало большинство танковых орудий, скверные ходовые качества делали машину уязвимой, а экипаж часто погибал при пожарах.
В марте 1941 года было решено заменить на нескольких танках B1 основные 75-миллиметровые орудия огнемётами. Устанавливались они на лобовой части танка в шаровой установке. Всего огнемётными установками было перевооружено 60 танков B1.
По большей части, штурмовые огнемётные танки B-2(f) поступали на вооружение частей, уже имеющих при себе французскую технику. Эти машины воевали на Балканах и при вторжении на территорию СССР в 1941 году, а так же при битве за Севастополь, разразившейся летом 1942 года.
К концу 1944 года всего на ходу оставалось не более десяти танков B-2(f).
Танки Антигитлеровской
коалиции
Советские танки
Т-26,
1932
Боевая
масса – 9 т .
Экипаж – 3 чел. Вооружение –
37-мм танковая
пушка 5К образца 1930 года
и 7,62-мм
пулемёт
ДТ, толщина брони: лоб, борт,
корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм;
днище – 6 мм. Двигатель – 90 л. с.
Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода
по шоссе – 130 км.
Подробнее →
Т-28,
1933
Боевая
масса – 25.4 т. Экипаж – 6 чел.
Бронирование – 10-30 мм. Вооружение:
1×76,2-мм КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта
ДТ. Мощность двигателя – 500
л.с.
Скорость по шоссе – 42 км/ч. Тираж – 503
шт.
Подробнее →
Т-26
пушечный однобашенный, 1933
Боевая
масса –
9,4 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение –
45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года
и 7,62-мм пулемёт
ДТ, толщина брони: лоб, борт,
корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм.
Двигатель – 90 л. с. Скорость по шоссе – 30
км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км.
Подробнее
→
БТ-5, 1933
Боевая
масса – 11,5 т. Экипаж – 3 чел.
Вооружение – одна
45-мм танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один 7,62-мм пулемёт
ДТ. Толщина брони – лоб, борт
корпуса и башня – 13 мм. Двигатель –
авиационный М-5, 400 л. с. Скорость по
шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на
колесах. Тираж – 1884 шт.
Подробнее →
Т-37А,
1935
Боевая
масса – 3,2 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1
пулемёт. Толщина брони – 9 мм
лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА, 40 л. с.
Скорость по шоссе – 36, на плаву 6 км/ч.
Подробнее →
Т-35,
1935
Боевая
масса – 50 т. Экипаж – 11 человек. Длина корпуса –
9720 мм, Ширина – 3200 мм, Высота – 3430 мм, Клиренс
– 530 мм. Вооружение – одна
76,2-мм КТ-28, две
45-мм танковых пушки
обр. 1932 года 20К
, 6 пулемётов
ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 50 мм,
борт – 20 мм, башня – 20 мм. Двигатель – М17, 500 л.
с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Тираж – 61 шт. Подробнее
→
Т-38,
1936
Боевая
масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – один
7,62-мм пулемёт.
Бронирование: лоб, борт корпуса и башня – 9 мм,
днище – 4 мм. Двигатель – карбюраторный
ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч, по
воде – 6 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км.
Подробнее
→
Т-29, 1936
Боевая
масса – 28,5 т. Экипаж – 5 чел.
Бронирование – 30–10 мм. Длина – 6530
мм. Ширина – 3055 мм. Высота – 2850 мм.
Клиренс – 450 мм. Вооружение: 1×76,2-мм
КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта
ДТ. Мощность двигателя – 500
л.с.
Скорость по шоссе – 56 км/ч на
гусеницах, 81 км/ч на колесах. Тираж – 8
шт.
Подробнее →
БТ-7,
1937
Боевая
масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна
45-мм танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони:
лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм.
Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по
шоссе – 52-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км
(с дополнительными баками).
Подробнее →
БТ-7А,
1937
Боевая
масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна
76-мм пушка КТ-26, два
7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20
мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель –
бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 50-73
км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с
дополнительными баками).
Тираж –
154 шт.
Подробнее →
БТ-7М,
1939
Боевая
масса – 14,65
т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна
45-мм танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб
корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм.
Двигатель – дизельный
В2, 500 л. с. Скорость
по шоссе – – 62 км/ч на
гусеницах, 86 км/ч на
колесах. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с
дополнительными баками).
Тираж –
706 шт.
Подробнее →
Т-40,
1939
Боевая масса – 5,5 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение:
один 12,7-мм
пулемёт ДШК,
один 7,62-мм пулемёт
ДТ. Бронирование:
лоб и борт корпуса – 13 мм, башня – 10 мм. Двигатель
ГАЗ-11, 85 л. с. Скорость по шоссе – 44 км/ч, (на
плаву 5 км/ч.). Запас хода по шоссе – 220 км.
Подробнее →
КВ-1,
1940
Боевая
масса – 43,1 т. Экипаж – 5
чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка
Л-11, три 7,62-мм пулемёта
ДТ. Толщина брони: лоб корпуса –
75 мм, борт – 60 мм, башня – 82 мм. Двигатель –
дизель В-2, 500 л. с.
Скорость по шоссе – 36 км/ч.
Запас хода по шоссе – 230 км.
Подробнее →
КВ-2,
1940
Боевая масса – 52 т.
Экипаж – 6 чел.
Вооружение – одно 152-мм
орудие М-10, три 7,62-мм пулемёта.
Толщина брони: лоб, борт корпуса и башня – 75
мм. Двигатель – В-2К, 600 л. с. Скорость по
шоссе – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км.
Тираж –
434 шт.
Подробнее →
Т-34, 1939
Боевая масса – 26,5 т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11
(с 1941 – Ф-34), два
7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса
– 45 мм, башня – 45 мм. Двигатель – дизель В-2, 500
л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода –
370 км.
Подробнее →
Т-50, 1941
Боевая
масса – 13,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна
45-мм танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один 7,62-мм пулемет. Толщина брони: корпус и
башня – 37 мм. Двигатель – дизель В-6, 300 л. с.
Скорость по шоссе – 60 км/ч. Запас хода по шоссе –
340 км. Тираж –
75 шт .
Подробнее →
Т-34-57, 1941
Боевая масса – 26 т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение – одна 57-мм пушка ЗиС-4 (с 1943 –
ЗиС-4М), два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса
– 45 мм, лоб башни – 52 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с.
Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 300 км.
Подробнее →
НИ-1,
1941
Боевая масса ~ 7 т. Экипаж –
2-3 чел. Вооружение – лёгкое орудие калибра 37-45 мм, 2 ×
7,62-мм
ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 10 мм,
башня – 20 мм. Двигатель – многотопливный четырехцилиндровый
карбюраторный 1МА, 52-56 л. с. Скорость по шоссе – 20 км/ч.
Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж –
62 шт.
Подробнее →
Т-60, 1941
Боевая
масса – 5,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна
20-мм пушка ТНШ,
один 7,62-мм пулемет
ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 35 мм,
борт – 15 мм, башня – 15 мм. Двигатель – ГАЗ 202. 70
л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по
шоссе – 450 км. Тираж –
5920 шт.
Подробнее →
Т-70, 1942
Боевая
масса – 9,8 т. Экипаж – 2
чел. Вооружение – одна
45-мм танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один 7,62-мм пулемет
ДТ. Толщина брони: лоб 35-45
мм, башня –
35 мм, маска пушки –
65 мм, борт
– 15 мм,
корма – 25 мм,
крыша, днище –10 мм.
Двигатель – 2×ГАЗ 202.
140 л. с. Скорость по шоссе – 45
км/ч. Запас хода по шоссе – 350
км. Тираж –
8231 шт.
Подробнее →
КВ-1с,
1942
Боевая масса – 42,5 т.
Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка
Ф-34, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони:
лоб корпуса – 75 мм, борт – 40
мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2К, 600 л.
с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе
– 250 км. Тираж –
2769
шт.
Подробнее →
Т-80, 1943
Боевая масса –
11,6 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна
45-мм
танковая пушка
20К обр. 1932 года
, один 7,62-мм пулемет
ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 45 мм,
борт – 25 мм, башня – 35 мм. Двигатель – два ГАЗ 80
по 85 л. с. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода
по шоссе – 360 км. Тираж –
85 шт.
Подробнее →
КВ-85,
1943
Боевая масса
– 46
т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение –
одна 85-мм пушка Д5, три 7,62-мм пулемета.
Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60
мм, башня – 100 мм. Двигатель – дизель В-2К,
600 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас
хода по шоссе – 330 км. Тираж – 148 шт.
Подробнее →
ИС-1,
1943
Боевая масса
– 44
т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение:
85-мм танковая пушка Д5 и 3 пулемета
ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 100
мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Скорость по
шоссе – 37 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км.
Тираж – 107 шт.
Подробнее →
Т-34-85, 1944
Боевая масса – 32
т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка,
два 7,62-мм пулемета
ДТ. Толщина брони: лоб и борт корпуса –
45 мм, башня – 90 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л.
с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 420
км.
Подробнее →
ИС-2, 1943
Боевая
масса – 46 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна
122-мм пушка, три 7,62-мм пулемета. Толщина
брони: лоб корпуса – 120 мм, борт – 90 мм, башня
– 100 мм. Двигатель – дизель В-2ИС, 520 л. с.
Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода – 220
км. Тираж –
3385 шт.
Подробнее →
Т-44, 1945
Боевая масса –
31,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 85-мм
пушка, два 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 120 мм. Двигатель – В-44, 520 л. с.
Максимальная скорость – 51 км/ч. Тираж –
1823 шт.
Подробнее →
ИС-3,
1945
Боевая
масса – 47 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна
122-мм пушка, один 7,62-мм пулемет, один 12,7-мм
зенитный пулемет. Толщина брони – лоб корпуса –
120 мм, борт – 90 мм. Двигатель – дизель, В-11ИС
520 л. с. Скорость макс. – 40 км/ч. Запас хода
по шоссе – 200 км. Тираж
– 2311
шт.
Подробнее → |
Польские танки
TKS
Боевая масса –
2,65 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемет.
Толщина брони – 8– 10 мм лоб и борт корпуса.
Двигатель – "польский Фиат" 42 л. с. Скорость по
шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 180 км.
7ТР
Боевая масса –
9,9 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 37-мм
пушка, один 7,92-мм пулемет. Толщина брони: лоб
корпуса – 17 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм.
Двигатель – дизель Заурер VBLD 110 л. с.
Скорость по шоссе 32 км/ч. Запас хода по шоссе –
160 км.
Подробнее →
Бельгийские танки
Т-13
Т-15
Американские
танки
М3 Стюарт
Боевая масса - 12,7 т. Экипаж - 4 чел.
Вооружение - одна 37-мм пушка, три 7,62-мм
пулемета. Толщина брони: лоб корпуса - 43 мм,
борт - 25 мм, башня - 38 мм. Двигатель - дизель
Гиберсон Т1020-М, 220 л. с. Скорость по шоссе -
57 км/ч. Запас хода по шоссе - 110 км.
Подробнее →
М3 Ли/Грант
Боевая масса –
27 т. Экипаж – 7 чел. Вооружение – одна 75-мм и
одна 37-мм пушки, четыре 7,62-мм пулемета.
Толщина брони: лоб корпуса – 51 мм, борт – 38
мм. башня – 57 мм. Двигатель – Континенталь
R975ЕС2, 340 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч.
Подробнее →
М4 Шерман
Боевая масса –
32,5 т, экипаж – 5 человек, вооружение – 76-мм
танковая пушка, 2 пулемета, один
крупнокалиберный зенитный пулемет, бронирование
– 38-63 мм, скорость по шоссе – 48 км/час. Тираж
– 48071 штука.
Подробнее →
Английские танки
Crusader
Боевая масса – 19,7 т. Экипаж – 3 чел.
Вооружение – одна 57-мм пушка, один 7,92-мм
пулемет, один 7,7-мм зенитный пулемет. Толщина
брони: лоб корпуса и башня – 52 мм, борт – 45
мм. Двигатель – "Либерти III", 345 л. с.
Скорость по шоссе – 48 км/ч. Запас хода по шоссе
– 160 км.
Матильда
I
Матильда
II
Валентайн
Боевая масса - 16 т. Экипаж - 3 чел.
Вооружение - одна 40 мм пушка, один 7,92-мм
спаренный пулемет и один 7,7-мм зенитный
пулемет. Толщина брони: лоб корпуса – 60 мм,
борт - 30-60 мм, башня - 65 мм. Двигатель -
дизель GMC 66-7, 138 л. с. и два дизеля "Лейланд"
Е-148, 92 л. с. Скорость по шоссе - 24 км/ч.
Запас хода по шоссе – 145 км.
Черчилльь
Французские танкии
2C
Боевая масса – 68 т. Экипаж – 13 человек.
Вооружение – одно 75-мм орудие, четыре пулемета.
Бронирование: лоб корпуса – 30 мм, борт – 22 мм,
башня – 37 мм. Два двигателя
Майбах»
по 250 л. с. Скорость по шоссе – 13 км/ч. Запас
хода по шоссе – 100 км..
Боевая масса – 5 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение:
1 × 7,5-мм «Рейбель» m1931. Толщина брони: лоб
корпуса – 13 мм, борт и корма – 5 мм. Двигатель
–
карбюраторный
Reinstella 82 л. с. Скорость по шоссе – 60
км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Тираж – 123
шт.
В-1. Боевая масса – 32 т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение – одно 75-мм орудие, одна 47-мм
пушка, два 7,5-мм пулемета. Толщина брони: лоб и
борт корпуса – 60 мм, башня – 56 мм. Двигатель –
карбюраторный Рено, 300 л. с. Скорость по шоссе
– 28 км/ч.
S-35. Боевая масса – 20 т. Экипаж – 3 чел.
Вооружение: одна 47-мм пушка, один 7,5-мм.
пулемет. Толщина брони: лоб корпуса – 36 мм,
борт – 41 мм, башня – 56 мм. Двигатель – SOMUA,
190 л. с. Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас
хода по шоссе – 260 км.
D-2. Боевая масса – 20 т. Экипаж – 3 чел.
Вооружение – одна 47-мм пушка, два 7,5-мм
пулемета. Толщина брони – 20-40 мм. Двигатель "Рено",
150 л. с. Скорость по шоссе – 23 км/ч. Запас
хода по шоссе – 155 км.
Н-35 Боевая масса - 11,4 т. Экипаж - 2
чел. Вооружение - одна 37-м м пушка, один 7,5-мм
пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 34 мм,
борт - 34 мм, башня - 45 мм. Двигатель - "Гочкис",
75 л. с. Скорость по шоссе - 28 км/ч.
Запас хода - 129 км
и R-35. Боевая масса - 9,8 т. Экипаж -
2 чел. Вооружение - одна 37-м м пушка, один
7,5-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 32
мм, борт - 40 мм, башня - 45 мм. Двигатель - "Рено",
82 л. с. Скорость по шоссе - 19 км/ч,
запас хода - 138 км. |
Танки стран
Оси
Pz.I
Боевая масса – 5,8
т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – два 7,92-мм
пулемета. Бронирование – лоб, борт корпуса и
башня – 13 мм. Двигатель – Майбах NL38TR, 100 л,
с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по
шоссе – 170 км.
Подробнее→
Pz.II
Боевая масса – 8,9 т.
Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка, один –
7,93-мм пулемет. Бронирование – лоб, борт корпуса и башня –
14,5 мм. Двигатель – Майбах NL 62TR, 140 л. с. Скорость по
шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км.
Подробнее→
Рейнметалл PzKpfw Nb.Fz
Боевая масса – 23
т. Длина – 6600 мм. Ширина – 2900 мм. Высота –
2980 мм. Ширина гусеницы – 380 мм. Экипаж – 6
чел. Вооружение: одна пушка 75 мм КВК-7,5 L-23,5
калибров. Одна пушка 37 мм КВК-3,7 L-45
калибров. Один пулемет MG-34 (ранее MG-13)
Боекомплект: 75-мм выстрелов – 80, 37-мм
патронов – 50, 7,92-мм патронов – 6000..
Бронирование: корпус – 20-мм, башня – 15-мм.
Двигатель: Майбах HL 108TR V-o6p. 12 цилиндровый
бензиновый 280 л.с. Трансмиссия механическая 5
передач вперед, 1 – назад. Скорость макс. 30
км/ч. Тираж – 3 шт.
Подробнее→
Pz.III
Боевая масса –
22,7 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 50-мм
пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 50 мм, борт – 30 мм, башня – 57 мм.
Двигатель – Майбах HL 120 TRM, 300 л. с.
Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе
– 155 км.
Подробнее
Pz.IV
Боевая масса –
21 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одно 75-мм
орудие, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 50 мм, борт – 30 мм, башня – 40 мм.
Двигатель – Майбах HL 120 TRM, 300 л. с.
Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе
– 200 км.
Подробнее →
Pz.IIL Luchs
Боевая масса –
13 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 20-мм
пушка, один 7,92-мм спаренный пулемет. Толщина
брони: лоб корпуса – 30 мм, борт – 20 мм, башня
– 30 мм. Двигатель – Майбах HL66P, 180 л. с.
Скорость по шоссе – 60 км/ч. Запас хода по шоссе
– 290 км.
Подробнее→
Pz.Kpfw.V Пантера
Боевая масса – 45 т.
Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 75-мм пушка, два
7,92-мм пулемета. Толщина брони – лоб корпуса – 80 мм,
борт – 50 мм, башня – 110 мм. Двигатель – Майбах
HL230P30, 700 л. с. Скорость макс. – 50 км/ч. Запас хода
– 200 км.
Подробнее →
Pz.VI Тигр
Боевая масса –
55 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 88-мм
пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб
– 100 мм, борт – 60-80 мм, башня – 100 мм.
Двигатель – Майбах HL 230 P45, 700 л. с.
Скорость по шоссе – 38 км/ч. Запас хода – 120
км.
Подробнее
→
Pz.VIB Королевский Тигр
Боевая масса –
68 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 88-мм
пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 150 мм, борт – 80 мм, башня – 180 мм.
Двигатель – Майбах HL 230P30, 700 л. с. Макс.
скорость – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 170
км. Тираж
– 4489 шт.
Pz.VIII Маус
Боевая масса – 188
т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 128-мм и
одна 75-мм пушки, один 7,92-мм пулемёт.
Толщина брони: лоб корпуса – 200 мм, борт – 180
мм, башня – 240 мм. Двигатель – Майбах МВ 509,
1080 л. с. Макс. скорость – 20 км/ч. Запас хода
– 180 км.
Тираж
– 2 шт. + 99 недостроенных.
Подробнее → |
Чешские танки на
немецкой службе
LТ-35
Боевая масса -
10,5 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение - одна 37-мм
пушка, два 7,92-мм пулемета. Бронирование - лоб
корпуса - 25 мм, борт - 16 мм, башня - 25 мм.
Двигатель - Шкода Т11, 120 л. с. Скорость по
шоссе - 35 км/ч. Запас хода по шоссе - 190 км.
Подробнее →
LТ-38
Боевая масса - 9,5 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение
- одна 37-мм пушка, два 7,92-м м пулемета.
Толщина брони: лоб корпуса - 35 мм, борт - 15
мм, башня - 25 мм. Двигатель - "Прага ЕРА", 125
л. с. По шоссе скорость - 42 км/ч, запас хода -
250 км.
Подробнее →
Итальянские танки
CV-3/35
Боевая масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение
– 2 пулемета. Толщина брони – 12 мм лоб корпуса
и 8 мм борт. Двигатель – "Фиат" 40 л. с.
Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе
– 110 км.
L6/40
Подробнее →;
М11/39
М13/400
Боевая масса - 14
т. Экипаж - 4 чел. Толщина брони: лоб и борт
корпуса - 30 мм, башня - 40 мм. Двигатель -
дизель "Фиат-8Т", 105 л. с. По шоссе скорость -
31 км/ч, запас хода - 200 км.
Туран
Боевая масса – 16 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение:
одна 40-мм пушка, два 8-мм пулемета. Толщина
брони: лоб корпуса – 61 мм, борт – 24 мм, башня
– 50 мм. Двигатель – Z – Туран, 260 л. с.
Скорость по шоссе – 47 км/ч. Запас хода по шоссе
– 160 км.
Подробнее →
Толди
Боевая масса – 8 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение –
одна 40-мм пушка, один 8-мм пулемет. Толщина
брони: лоб корпуса – 24 мм, борт – 12 мм, башня
– 35 мм. Двигатель – UST 107, 150 л. с. По шоссе
скорость – 50 км/ч, запас хода – 200 км.
Подробнее →;
Японские танки
Боевая масса - 8,5 т. Экипаж - 2 чел. Вооружение
- одна 57-мм пушка или 1 пулемет. Толщина брони
- 30 мм лоб корпуса, 22 мм борт. Двигатель "Мицубиси"
- 75 л. с. Скорость по шоссе - 25 км/ч. Запас
хода по шоссе - 100 км.
Подробнее →;
Боевая масса - 7 т. Экипаж - 3 чел. Вооружение -
одна 37-мм пушка, два 6,5-мм пулемета.
Бронирование - лоб, борт корпуса и башня - 10-12
мм. Двигатель - Мицубиси NVD6120, 110 л. с.
Скорость по шоссе - 40 км/ч. Запас хода по шоссе
- 200 км.
Подробнее →;
Боевая масса - 14 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение:
одна 57-мм пушка, два 7,7-мм пулемета. Толщина
брони: лоб, борт корпуса и башня - 25 мм.
Двигатель - дизель Мицубиси 97, 170 л. с.
Скорость по шоссе - 38 км/ч. Запас хода по шоссе
- 210 км. |
|