ИС-3

танк, не успевший повоевать

Несмотря на то, что танк ИС-2ИС-2 удовлетворял всем требованиям военных, ещё за год до окончания войны было решено создать танк, обладающий ещё более высокими характеристиками.  Работа над проектом нового тяжелого танка под условным названием «Кировец-1» началось в конце лета 1944 года и имело свою предысторию.

Группа научных сотрудников Военной академии механизации и моторизации имени И.В.Сталина (ВАММ), возглавляемая инженер-полковником Завьяловым, изучила на местах танковых боев Курской битвы характер повреждений, вызванных попаданиями снарядов в танки. Выяснилось, что не все части башни и корпуса поражаются одинаково. Наиболее высокой вероятность поражения была у лобовых частей башни и корпуса, при этом число попаданий в башню было наибольшим. Ответом на результаты этих исследований и стал проект нового танка.

Главной особенностью проекта, предложенного серийным заводом, была оригинальная приплюснутая башня со 122-мм пушкой Д-25, разработанная конструктором Г. В. Крученых. Большие углы наклона броневых стенок башни способствовали рикошету бронебойных снарядов, а удачная внутренняя компоновка обеспечивала минимальные ее размеры, что позволило без излишнего утяжеления машины повысить толщину лобовой брони до 250 мм, против 100 мм на тяжелом танке ИС-2.  Конструкторы Опытного завода Г.Н.Москвин и В.И.Таротько предложили составить всю верхнюю лобовую часть корпуса из двух соединенных и сильно наклоненных к вертикальной плоскости броневых листов, повернутых в плане под большим углом. Сверху эти листы накрывались треугольной крышей, наклоненной к горизонту под углом 7°. В этой крыше прямо над головой механика-водителя имелся люк, через который он мог садиться в танк и покидать его. Такой двухскатный нос получил у конструкторов название «нос с горбинкой» но вскоре после того, как в стране началась борьба с безродными космополитами, это название было изменено на «щучий нос».

Переход к полностью сварному корпусу с исключением крупных литых деталей объяснялся, с одной стороны, достижениями сварщиков во главе с академиком Е.О.Патоном, с другой – возможностями литейного производства, которое было полностью загружено изготовлением литых башен для танков ИС.

В рабочем календаре директора ЧКЗ И.М.Зальцмана там, где он помечал выполнение графика работ, новая машина шла под именем «Победа». Но как ни хотелось ему дать «своей» машине громкое имя, танк пошел в серию под уже привычным названием ИС-3. Единственно, чего добился серийный завод, так это того, что объектовый номер танку был присвоен по Челябинскому Кировскому заводу – объект 703.

В последних числах октября 1944 года первый образец объекта 703 вышел из ворот завода и подвергся ходовым испытаниям на Бродокалмакском тракте. После завершения заводских танк отправили на подмосковный полигон для прохождения войсковых испытаний.

После войсковых испытаний объект 703 представили Г.К.Жукову и А.М.Василевскому. Маршалы доложили о новой машине И.В.Сталину, который и подписал решение ГКО о приеме танка на вооружение Красной Армии и производстве его на Челябинском Кировском заводе.

Тяжелый танк ИС-3 (объект 703) имел весьма совершенные для своего времени формы корпуса и башни с большими толщинами броневых листов. Лобовые листы корпуса были установлены в форме «щучьего носа» с двойным наклоном под большим углом к вертикали. Верхней части борта был придан обратный наклон, чтобы уместить широкий погон башни. Наклонные бронелисты в стыке бортов и днища позволили сократить общую площадь поверхности корпуса и за счет сэкономленного веса усилить бронезащиту. Кормовой лист корпуса для удобства доступа к агрегатам силовой передачи сделали откидным. Механик-водитель размещался впереди по оси машины. Над его сиденьем имелся люк с отодвигающейся в сторону крышкой, в которой устанавливался смотровой прибор. Перед открыванием люка его необходимо было снимать. За сиденьем водителя, в днище, размещался запасной люк.

Литая башня имела приплюснутую сферическую форму. В крыше башни находился большой овальный люк, закрываемый двумя крышками. В правой крышке ставился смотровой прибор заряжающего – МК-4, в левой располагался командирский люк наблюдения, закрытый круглой вращающейся крышкой, в которой был смонтирован смотровой прибор командира ТПК-1. Этот прибор предназначался для наблюдения за местностью, определения дальности до цели, для целеуказания и корректировки артогня. Развитой командирской башенки танк не имел. Еще один прибор МК-4, для наводчика, устанавливался в верхней части башни, слева по ходу.

122-мм танковая пушка Д-25Т обр.1943 г. с длиной ствола 48 калибров и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ были установлены в литой маске. Пушка снабжалась двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой механического типа. Начальная скорость бронебойного снаряда равнялась 781 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела ТШ-17 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня – 15 000 м. Скорострельность 2-3 выстр./мин.

На крыше башни на турели находился зенитный 12,7-мм пулемет ДШК ДШК.

Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания, в том числе: 18 с осколочно-фугасными снарядами и 10 с бронебойными. Следует отметить, что для облегчения работы заряжающего укладки, предназначенные для размещения бронебойных снарядов, окрашивались в черный цвет, а остальные – в серо-стальной.

Боекомплект для пулемета ДТ состоял из 945 патронов, снаряженных в 15 магазинов, а для пулемета ДШК – из 5 лент по 50 патронов, каждая из которых укладывалась в отдельную коробку. Одна коробка устанавливалась на пулемет, остальные размещались в боевом отделении.

Двенадцатицилиндровый четырехтактный V-образный дизельный двигатель В-11-ИС-3 жидкостного охлаждения с рабочим объемом 38 880 куб.см и максимальной мощностью 520 л.с. (382,5 кВт) при 2200 об/мин был установлен на кронштейнах, приваренных к бортовым листам корпуса.

В топливную систему танка входили четыре внутренних коробчатых металлических сварных бака общей емкостью 450 л, расположенных по два справа и слева от двигателя, как правая и левая группы. Четыре наружных цилиндрических бака емкостью по 90 л каждый крепились на наклонных листах корпуса по бортам кормовой части и были подключены к внутренним.

Первая опытная партия тяжелых танков ИС-3 покинула заводские цеха в мае 1945 года. В боевых действиях Великой Отечественной войны они участия не принимали. По некоторым данным, ИС-3 применялись при разгроме японской Квантунской армии в августе 1945 года. 7 сентября 1945 года в Берлине состоялся парад союзных войск в честь окончания второй мировой войны. Новые советские тяжелые танки произвели сильное впечатление на наших западных союзников.

Впервые на параде в Москве новые танки были показаны 7 ноября 1946 года.

Танк ИС-3 находился в серийном производстве до середины 1946 года (в 1945 году какое-то время вместе с ИС-2). Всего было выпущено 2311 танков. Стоимость одной машины в ценах тех лет составляла 350 000 рублей. ИС-3 поступали на вооружение тяжелых танкосамоходных полков Советской Армии.

Однако уже в самом начале их эксплуатации в войсках выявился целый ряд недостатков, ставших следствием ряда конструктивных просчетов и ошибок, допущенных при его проектировании. Поэтому уже в 1946 году создали комиссию по анализу дефектов ИС-3, к которым относились выход из строя двигателя, коробки передач, элементов бронекорпуса в районе моторно-трансмиссионного отделения и др. В 1948-1952 годах все танки ИС-3 были подвергнуты модернизации и переделкам по программе УКН (устранение конструктивных недостатков). Были усилены кронштейны крепления двигателя, изменено крепление КП, усилен подбашенный лист, усовершенствована конструкция главного фрикциона, улучшены уплотнения бортовых передач и опорных катков. Вместо ручного маслоподкачивающего насоса установлен электрический. Радиостанция 10-РК заменена на 10-РТ. Масса танка при этом возросла до 48,8 т.

В конце 50-х годов танк подвергся дополнительной модернизации и стал именоваться ИС-ЗМ. Целью модернизации было подтягивание его до уровня боевых машин того периода и максимально возможная унификация узлов и агрегатов с более современными танками.

На экспорт ИС-3 почти не поставлялись. В 1946 году два танка передали Польше для ознакомления с конструкцией и подготовки инструкторов. В 1950 году один танк ИС-3 с подобной же ознакомительно-испытательной целью был передан Чехословакии.

Значительно больше танков ИС-3 отправили в КНДР.

На сегодняшний день сохранилось немало танков ИС-ЗМ, установленных как памятники или сохраняющихся в качестве музейных экспонатов. Их можно увидеть в подмосковной Кубинке, Киеве, Минске, Челябинске, Новороссийске, Павлодаре и многих других местах. Есть ИС-ЗМ в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США, в музеях Бельгии и Израиля. Что же касается танка ИС-3 в чистом, не модернизированном виде, то сохранился он, пожалуй, только в польском городе Познани, в музее Высшей офицерской школы танковых войск.

 

 

Советские танки

 

Т-26, 1932

Боевая масса – 9 т . Экипаж – 3 чел. Вооружение – 37-мм танковая пушка 5К образца  1930 года и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км. Подробнее →

T-28 – танк-крейсер

Т-28, 1933

Боевая масса – 25.4 т. Экипаж – 6 чел. Бронирование – 10-30 мм. Вооружение: 1×76,2-мм КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Тираж – 503 шт. Подробнее →

Т-26 пушечный однобашенный, 1933

Боевая масса – 9,4 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  и 7,62-мм пулемёт ДТ, толщина брони: лоб, борт, корма и башня – 13 мм; крыша – 10 мм; днище – 6 мм. Двигатель –  90 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 130 км.  Подробнее →

БТ-5, 1933

Боевая масса – 11,5 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один 7,62-мм пулемёт ДТ. Толщина брони – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель – авиационный М-5, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52 км/ч на гусеницах, 72 км/ч на колесах. Тираж – 1884 шт. Подробнее →

Т-37А, 1935

Боевая масса – 3,2 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 пулемёт. Толщина брони – 9 мм лоб и борт корпуса. Двигатель – ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 36, на плаву 6 км/ч. Подробнее →

Т-35, 1935

Боевая масса – 50 т. Экипаж – 11 человек. Длина корпуса – 9720 мм, Ширина – 3200 мм, Высота – 3430 мм, Клиренс – 530 мм. Вооружение – одна 76,2-мм КТ-28, две 45-мм танковых пушки обр. 1932 года 20К , 6 пулемётов ДТ. Бронирование: лоб корпуса – 50 мм, борт – 20 мм, башня – 20 мм. Двигатель – М17, 500 л. с. Скорость по шоссе – 30 км/ч. Тираж – 61 шт.  Подробнее →

Т-38, 1936

Боевая масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Бронирование: лоб, борт корпуса и башня – 9 мм, днище – 4 мм. Двигатель – карбюраторный ГАЗ-АА, 40 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч, по воде – 6 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км.  Подробнее →

Т-29, 1936

Боевая масса – 28,5 т. Экипаж – 5 чел. Бронирование – 30–10 мм. Длина – 6530 мм. Ширина – 3055 мм. Высота – 2850 мм. Клиренс – 450 мм. Вооружение: 1×76,2-мм КТ-28, 4×7,62-мм пулемёта ДТ. Мощность двигателя – 500 л.с. Скорость по шоссе – 56 км/ч на гусеницах, 81 км/ч на колесах. Тираж – 8 шт. Подробнее →

БТ-7, 1937

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года  , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 52-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Подробнее →

Танк БТ-7А

БТ-, 1937

Боевая масса – 13,8 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 76-мм пушка КТ-26, два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – бензиновый М17Т, 400 л. с. Скорость по шоссе – 50-73 км/ч. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 154 шт. Подробнее →

легкий танк БТ-7М

БТ-, 1939

Боевая масса – 14,65 т. Экипаж – 3 чел, вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один-два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 13 мм, башня – 15 мм. Двигатель – дизельный В2, 500 л. с. Скорость по шоссе – – 62 км/ч на гусеницах, 86 км/ч на колесах. Запас хода по шоссе – 350-500 км (с дополнительными баками). Тираж – 706 шт.  Подробнее →

Т-40, 1939

Боевая масса – 5,5 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение: один  12,7-мм пулемёт ДШК, один 7,62-мм пулемёт ДТ. Бронирование: лоб и борт корпуса – 13 мм, башня – 10 мм. Двигатель ГАЗ-11, 85 л. с. Скорость по шоссе – 44 км/ч, (на плаву 5 км/ч.). Запас хода по шоссе – 220 км. Подробнее →

КВ-1, 1940

Боевая масса – 43,1 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11, три 7,62-мм пулемёта ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Скорость по шоссе – 36 км/ч. Запас хода по шоссе – 230 км. Подробнее →

КВ-2

КВ-2, 1940

Боевая масса – 52 т. Экипаж – 6 чел. Вооружение – одно 152-мм орудие М-10, три 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб, борт корпуса и башня – 75 мм. Двигатель – В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Тираж 434 шт. Подробнее →

Т-34, 1939

Боевая масса – 26,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Л-11 (с 1941 Ф-34), два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 45 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 370 км. Подробнее →

Т-50

Т-50, 1941

Боевая масса – 13,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один 7,62-мм пулемет. Толщина брони: корпус и башня – 37 мм. Двигатель – дизель В-6, 300 л. с. Скорость по шоссе – 60 км/ч. Запас хода по шоссе – 340 км. Тираж 75 шт . Подробнее →

Т-34-57 командира танкового полка 21-й танковой бригады Героя Советского Союза майора Лукина

Т-34-57, 1941

Боевая масса – 26 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 57-мм пушка ЗиС-4 (с 1943 ЗиС-4М), два 7,62-мм пулемёта. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, лоб башни – 52 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 300 км. Подробнее →

НИ-1, 1941

Боевая масса ~ 7 т. Экипаж – 2-3 чел. Вооружение – лёгкое орудие калибра 37-45 мм, 2 × 7,62-мм ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 20 мм, борт – 10 мм, башня – 20 мм. Двигатель – многотопливный четырехцилиндровый карбюраторный 1МА, 52-56 л. с. Скорость по шоссе – 20 км/ч.  Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж 62 шт. Подробнее →

Т-60, 1941

Боевая масса – 5,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка ТНШ, один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 35 мм, борт – 15 мм, башня – 15 мм. Двигатель – ГАЗ 202. 70 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 450 км. Тираж 5920 шт. Подробнее →

Т-70, 1942

Боевая масса – 9,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб 35-45 мм, башня 35 мм, маска пушки – 65 мм, борт – 15 мм, корма – 25 мм, крыша, днище –10 мм. Двигатель – 2×ГАЗ 202. 140 л. с. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 350 км. Тираж 8231 шт. Подробнее →

КВ-1с, 1942

Боевая масса – 42,5 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 76,2-мм пушка Ф-34, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 40 мм, башня – 82 мм. Двигатель – дизель В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 250 км. Тираж 2769 шт. Подробнее →

Т-80, 1943

Боевая масса – 11,6 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 45-мм танковая пушка 20К обр. 1932 года , один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 45 мм, борт – 25 мм, башня – 35 мм. Двигатель – два ГАЗ 80 по 85 л. с. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 360 км. Тираж – 85 шт. Подробнее →

КВ-85, 1943

Боевая масса 46 т. Экипаж – 4 чел.  Вооружение – одна 85-мм пушка Д5, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 75 мм, борт – 60 мм, башня – 100 мм.  Двигатель – дизель В-2К, 600 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 330 км. Тираж – 148 шт. Подробнее →

ИС-1, 1943

Боевая масса 44 т. Экипаж – 4 чел.  Вооружение: 85-мм танковая пушка Д5 и 3 пулемета ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 100 мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода по шоссе – 120 км. Тираж – 107 шт. Подробнее →

Т-34-85, 1944

Боевая масса – 32 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемета ДТ. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм, башня – 90 мм. Двигатель – дизель В-2, 500 л. с. Максимальная скорость – 55 км/ч. Запас хода – 420 км.  Подробнее →

ИС-2, 1943

Боевая масса – 46 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 120 мм, борт – 90 мм, башня – 100 мм. Двигатель – дизель В-2ИС, 520 л. с. Скорость по шоссе – 37 км/ч. Запас хода – 220 км. Тираж 3385 шт. Подробнее →

Т-44, 1945

Боевая масса – 31,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 85-мм пушка, два 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 120 мм. Двигатель – В-44, 520 л. с. Максимальная скорость –  51 км/ч. Тираж – 1823 шт. Подробнее →

ИС-3, 1945

Боевая масса – 47 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 122-мм пушка, один 7,62-мм пулемет, один 12,7-мм зенитный пулемет. Толщина брони – лоб корпуса – 120 мм, борт – 90 мм. Двигатель – дизель, В-11ИС 520 л. с. Скорость макс. – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Тираж 2311 шт. Подробнее →

 

 

 

Танки стран

Оси

Немецкие танки

 

Pz.I – первый танк Вермахта

Pz.I

Боевая масса – 5,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – два 7,92-мм пулемета. Бронирование – лоб, борт корпуса и башня – 13 мм. Двигатель – Майбах NL38TR, 100 л, с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 170 км.

 Подробнее→

 

Pz.II – второй танк Вермахта

Pz.II

Боевая масса – 8,9 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка, один – 7,93-мм пулемет. Бронирование – лоб, борт корпуса и башня – 14,5 мм. Двигатель – Майбах NL 62TR, 140 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Подробнее→

Nb.Fz первый прототип

Рейнметалл PzKpfw Nb.Fz

Боевая масса – 23 т. Длина – 6600 мм. Ширина – 2900 мм. Высота – 2980 мм. Ширина гусеницы – 380 мм. Экипаж – 6 чел. Вооружение: одна пушка 75 мм КВК-7,5 L-23,5 калибров. Одна пушка 37 мм КВК-3,7 L-45 калибров. Один пулемет MG-34 (ранее MG-13)  Боекомплект: 75-мм выстрелов – 80, 37-мм патронов – 50, 7,92-мм патронов – 6000.. Бронирование: корпус – 20-мм, башня – 15-мм. Двигатель: Майбах HL 108TR V-o6p. 12 цилиндровый бензиновый 280 л.с. Трансмиссия механическая 5 передач вперед, 1 – назад. Скорость макс. 30 км/ч. Тираж – 3 шт. Подробнее→

Pz.III

Pz.III

Боевая масса – 22,7 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 50-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 50 мм, борт – 30 мм, башня – 57 мм. Двигатель – Майбах HL 120 TRM, 300 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 155 км. Подробнее

 

Pz.IV

Pz.IV

Боевая масса – 21 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одно 75-мм орудие, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 50 мм, борт – 30 мм, башня – 40 мм. Двигатель – Майбах HL 120 TRM, 300 л. с. Скорость по шоссе – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км.  Подробнее →

Pz.IIL Luchs

Боевая масса – 13 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка, один 7,92-мм спаренный пулемет. Толщина брони: лоб корпуса – 30 мм, борт – 20 мм, башня – 30 мм. Двигатель – Майбах HL66P, 180 л. с. Скорость по шоссе – 60 км/ч. Запас хода по шоссе – 290 км.

 Подробнее→

Пантера Panzerkampfwagen V Panther title=

Pz.Kpfw.V Пантера

Боевая масса – 45 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 75-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони – лоб корпуса – 80 мм, борт – 50 мм, башня – 110 мм. Двигатель – Майбах HL230P30, 700 л. с. Скорость макс. – 50 км/ч. Запас хода – 200 км. Подробнее →

Pz.VI Тигр

Pz.VI Тигр

Боевая масса – 55 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 88-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб – 100 мм, борт – 60-80 мм, башня – 100 мм. Двигатель – Майбах HL 230 P45, 700 л. с. Скорость по шоссе – 38 км/ч. Запас хода – 120 км.  Подробнее →

Pz.VIB Королевский Тигр

Pz.VIB Королевский Тигр

Боевая масса – 68 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 88-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 150 мм, борт – 80 мм, башня – 180 мм. Двигатель – Майбах HL 230P30, 700 л. с. Макс. скорость – 35 км/ч. Запас хода по шоссе – 170 км. Тираж – 489 шт.  Подробнее→

Pz.VIII Maus

Pz.VIII Маус

Боевая масса – 188 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 128-мм и одна 75-мм пушки, один 7,92-мм пулемёт. Толщина брони: лоб корпуса – 200 мм, борт – 180 мм, башня – 240 мм. Двигатель – Майбах МВ 509, 1080 л. с. Макс. скорость – 20 км/ч. Запас хода – 180 км.  Тираж – 2 шт. + 9 недостроенных. Подробнее →

 

Чешские танки на немецкой службе

 

Чешский танк LT-35

LТ-35

Боевая масса - 10,5 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение - одна 37-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Бронирование - лоб корпуса - 25 мм, борт - 16 мм, башня - 25 мм. Двигатель - Шкода Т11, 120 л. с. Скорость по шоссе - 35 км/ч. Запас хода по шоссе - 190 км.

Подробнее →

 

Чешский танк Т-38

LТ-38

Боевая масса - 9,5 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение - одна 37-мм пушка, два 7,92-м м пулемета. Толщина брони: лоб корпуса - 35 мм, борт - 15 мм, башня - 25 мм. Двигатель - "Прага ЕРА", 125 л. с. По шоссе скорость - 42 км/ч, запас хода - 250 км.

Подробнее →

 

 

Итальянские танки

 CV-3/35

Боевая масса – 3,3 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 2 пулемета. Толщина брони – 12 мм лоб корпуса и 8 мм борт. Двигатель – "Фиат" 40 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 110 км.

Итальянский танк L6/40

L6/40

Боевая масса – 6,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – 1 – 20-мм пушка, 1 – 8-мм пулемет. Бронирование – лоб корпуса – 15-30 мм, борт корпуса и башня – 15 мм. Двигатель SPA, 68 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 200 км. Подробнее →

 

М11/39

Боевая масса - 11 т. Экипаж - 3 человека. Вооружение: 1 х 31-мм пушка 2 х 8-мм пулемета. Бронирование: лоб корпуса - 29 мм, лоб башни - 14 мм. Двигатель - дизельный "Фиат", тип 8Т 105 л.с. Максимальная скорость - 35 км/час. Запас хода - 200 км.

 

M13/40

М13/40

Боевая масса - 14 т. Экипаж - 4 чел. Толщина брони: лоб и борт корпуса - 30 мм, башня - 40 мм. Двигатель - дизель "Фиат-8Т", 105 л. с. По шоссе скорость - 31 км/ч, запас хода - 200 км.

 

Венгерские танки

Туран

Туран

Боевая масса – 16 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение: одна 40-мм пушка, два 8-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса – 61 мм, борт – 24 мм, башня – 50 мм. Двигатель – Z – Туран, 260 л. с. Скорость по шоссе – 47 км/ч. Запас хода по шоссе – 160 км.

Подробнее →

 

Венгерский танк Толди

Толди

Боевая масса – 8 т. Экипаж – 3 чел. Вооружение – одна 40-мм пушка, один 8-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса – 24 мм, борт – 12 мм, башня – 35 мм. Двигатель – UST 107, 150 л. с. По шоссе скорость – 50 км/ч, запас хода – 200 км. Подробнее →

 

Японские танки

 

Первый японский танк Тип-89 Оцу

Тип 89 Оцу

Боевая масса - 8,5 т. Экипаж - 2 чел. Вооружение - одна 57-мм пушка или 1 пулемет. Толщина брони - 30 мм лоб корпуса, 22 мм борт. Двигатель "Мицубиси" - 75 л. с. Скорость по шоссе - 25 км/ч. Запас хода по шоссе - 100 км. Подробнее →

 

тип 95 Ха-го

Тип 95 Ха-го

Боевая масса - 7 т. Экипаж - 3 чел. Вооружение - одна 37-мм пушка, два 6,5-мм пулемета. Бронирование - лоб, борт корпуса и башня - 10-12 мм. Двигатель - Мицубиси NVD6120, 110 л. с. Скорость по шоссе - 40 км/ч. Запас хода по шоссе - 200 км.  Подробнее →

 

2597 Тип 97 Чи-ха

Тип 97 Чи-ха

Боевая масса - 14 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение: одна 57-мм пушка, два 7,7-мм пулемета. Толщина брони: лоб, борт корпуса и башня - 25 мм. Двигатель - дизель Мицубиси 97, 170 л. с. Скорость по шоссе - 38 км/ч. Запас хода по шоссе - 210 км.

Список материалов Русского Портала →

Смотрите также:

 

Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в России с 1950 по 2010 годы.

 

Численность и процент русских по регионам РФ

 

Стоит ли жалеть японцев?

 

Cоветские асы второй мировой

 

 

Без пакта Молотова-Риббентропа обойтись было нельзя

 

Золотые запасы стран мира

 

Золотовалютные резервы стран мира

 

Нужен ли России золотой рубль?

 

Как разбогатела Америка

 

Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил

 

Кто и как продавал Аляску

 

Почему мы проиграли Холодную войну

 

Тайна реформы 1961 года

 

Как остановить вырождение нации

 

Почему в 1944 году депортировали чеченцев и ингушей

 

В какой стране пьют больше всех?

 

В какой стране больше всего убийств?

 

 Как жил русский рабочий до революции?

 

Чему равен советский рубль в нынешних деньгах

 

Что Россия экспортирует и что импортирует

 

История московского трамвая

 

Мультфильм Гостья из Будущего-2

 

Первый в мире автомат и его изобретатель

 

Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах

Список материалов Русского Портала→

 

Add to your Facebook

 

 

Рейтинг@Mail.ru  Rambler's Top100




Воинские и гражданские чины дореволюционной России и их эквиваленты в армиях СССР и РФ Ф

 

 

Зарплаты, в Российской империи, СССР и Российской  Федерации с 1853 по 2010 годы

Курс рубля к доллару и доллара к рублю с 1792 по 2010