Единственным средним танком, принятым на вооружение армией США между
двумя мировыми войнами, был М2, который фактически представлял собой
увеличенный по размерам легкий танк М2А4 (См.
ТуТ). Эта, казалось бы,
ничем не выдающаяся боевая машина стала, тем не менее, этапной для
американского танкостроения. В отличие от всех предшествовавших
образцов, в основном опытных, собиравшихся «на коленке», М2
планировался как крупносерийный, и его клепано-сварная конструкция
потребовала технологического обеспечения серийного производства.
На такое
решение сильнейшее воздействие оказали события в Европе: разгром Польши
и Франции, поразительные успехи германских танковых войск. Большое
впечатление произвели на американских военных и технические
характеристики немецких танков. На их фоне стало совершенно ясно, что
весьма неплохая 37-мм пушка М5 (позднее – М6) в качестве вооружения
среднего танка совершенно бесперспективна. Имевшуюся же в наличии 75-мм
пушку М2 с 31-калиберной длиною ствола разместить в башне,
заимствованной от легкого танка, было невозможно. Тут-то и возникла идея
установить ее в правом бортовом спонсоне танка М2АI, естественно,
произведя при этом необходимые переделки.
Идею
осуществили довольно быстро: 13 июня 1940 года тактико-технические
требования к новому танку утвердил Департамент вооружений, а спустя
месяц он был стандартизирован под обозначением МЗ. Полноразмерный же
деревянный макет для показа представителям танковых войск (Armored
Force)
и промышленности изготовили в арсенале Рок Айлэнд только в конце августа
1940 года. Первый опытный образец передали для испытаний на
Абердинский полигон (Aberdeen Proving Grounds)
в марте 1941 года.
Средний танк МЗ был создан на основе танка М2 с использованием
практически всех узлов и агрегатов силовой установки, трансмиссии и
ходовой части последнего. Клепаный корпус собирался из плоских броневых
листов на каркасе из уголков, причем лобовые листы имели сравнительно
большие углы наклона, бортовые же располагались вертикально. Носовая
часть корпуса — литая, состояла из трех деталей, соединенных между собой
болтами. Отливка носовой части одновременно служила картером
дифференциала и бортовых передач. Болтовое крепление облегчало разборку
носовой части дня демонтажа этих агрегатов и коробки передач. Для
посадки и высадки экипажа в бортах корпуса имелись прямоугольные двери с
лючками и смотровыми приборами. Крыша над моторным отделением
выполнялась съёмной. Кроме того, для облегчения обслуживания двигателя
были предусмотрены двустворчатый люк в кормовом листе корпуса и люк в
днище.
В спонсоне, представлявшем собой отливку специальной формы, приклепанную
к лобовым листам корпуса и подбашенной коробке, в броневой маске на
цапфах устанавливалась 75-мм пушка М2. Это орудие имело баллистику и
боеприпасы, идентичные 75-мм французской пушке 1897 года. Последняя была
принята на вооружение американской армии во время первой мировой войны.
Для вооружения танка использовалась и пушка МЗ. аналогичная М2. но с
более длинным стволом, большей начальной скоростью и лучшими
бронебойными характеристиками снарядов. Поскольку установка пушки
уравновешивалась исходя из массы и габаритов МЗ, на более короткий ствол
М2 приходилось крепить противовес.
Пушка обслуживалась двумя членами экипажа: наводчиком и заряжающим.
Трансмиссия танка состояла из многодискового главного фрикциона сухого
трения, смой тиров at чего внутри маховика
двигателя, карданного вала, пятискоростной коробки передач с
синхронизаторами, двойного дифференциала типа «Клетрак» и бортовых
передач.
Многочисленное вооружение танка, расположенное в трех ярусах, обслуживал
экипаж из шести или семи человек.
Толщина брони была неизменной на всех моделях и составляла: два дюйма
(50,8 мм) – лобовая броня, по полтора дюйма (38,1 мм) – бортовые и
кормовые листы, полдюйма (12,7 мм) – крыша корпуса. Днище имело
переменную толщину: от половины дюйма (12,7мм) под двигателем до одного
дюйма (25,4 мм) в районе боевого отделения. Стенки башни имели броню -
два дюйма с четвертью (57,15 мм), а крыша – семь восьмых дюйма (2