В 1944 военном году, когда четыре завода нашей страны выпускали десятки тысяч новых "тридцатьчетверок" – самых
массовых танков во всей истории мирового танкостроения – конструкторы под руководством А. А. Морозова создали новый
танк Т-44. В него был внесен букет новшеств. Основным из этих новшеств был поворот двигателя на 90 градусов с установкой его поперёк
машины. Это смелое решение предопределило компоновку танков последующих модификаций на многие десятилетия вперед. Созданный к концу 1944 года средний советский танк Т-44 с лобовой броней корпуса 120 мм (на 30 мм
больше, чем у знаменитой тридцатьчетверки) весил почти столько же — 31,9 т. При этом он был короче на 30 мм по корпусу и на 300 мм ниже по силуэтной высоте. Уменьшение габаритов, отказ от надгусеничных ниш позволили
уменьшить вес, значительно увеличить толщину лобового листа.
Защищенность боевой машины повышалась и некоторыми конструктивными
особенностями корпуса. Так, корпус танка уменьшили по
высоте (по сравнению с Т-34-85, 1944) более чем на 300 мм за
счет установки нового двигателя В-44, в котором изменили расположение водяного и масляного насосов. Слабым местом прежних советских танков было размещение люка
механика-водителя и шаровой установки пулемета в лобовой броне. Очень часто танк поражался именно через люк. В
новой машине лобовой наклонный лист был монолитный и
имел небольшую смотровую щель для водителя, защищенную
триплексом (трехслойное стекло) и броневой заслонкой.
Люк механика-водителя помещался в крыше корпуса и
практически не был поражаем настильным огнем. Наблюдение
тем не менее не усложнилось. Через щель водитель танка
мог вести обзор в прямом направлении, а также под углом
116° — через призменный прибор с углом обзора по
горизонтали 54°.
Сокращение внутреннего объема танка за счет увеличения
толщины броневых листов и уменьшения габаритов заставило
пересмотреть и внутреннюю компоновку. Так, впервые
двигатель был размещен не вдоль продольной оси танка, а
поперек, что уменьшило габариты силового отделения и
увеличило размеры боевого. В трансмиссии танка впервые
применили новый агрегат — гитару, передающую усилие от
двигателя к коробке передач, расположенной параллельно
двигателю.
Установили, что эффективность огня из курсового пулемета, который вел стрелок-радист, была невысока из-за плохого обзора. Кроме того, передача распоряжений через члена экипажа не всегда позволяла командиру танка
оперативно реагировать на команды старших начальников в бою. Передача функций радиста командиру позволила высвободить одного члена экипажа, а на его месте разместить боеукладку для снарядов. Таким образом, при общем сокращении внутреннего объема танка его боекомплект уменьшился всего на два снаряда (что не имело существенного значения для боя) и состоял из 58 артвыстрелов. При этом курсовой пулемет по сложившейся традиции в танке оставили, жестко закрепив его в лобовой броне корпуса. Огонь вел механик-водитель, ориентируясь через смотровой прибор по трассерам пуль. Второй пулемет, как и на Т-34-85, 1944, был спарен с пушкой. Основное
вооружение — орудие ЗИС-С53 образца 1944 года и пулемет
ДТМ расположили в литой башне овальной формы, имеющей
значительную кормовую нишу для укладки снарядов. Здесь же крепился пистолет-пулемет ППС для экипажа.
Благодаря применению новой коробки передач средняя скорость увеличилась на 3 км/ч, хотя максимальная и уменьшилась на 5 км/ч. Двигатель мощностью 520 л. с.,
надежная трансмиссия к ходовая часть из 10 опорных катков, двух ведущих и двух направляющих колес, гусеницы с 70-ю траками в каждой позволяли танку передвигаться со
скоростью до 45 км/ч.
Танк был принят на вооружение в июле 1944 года, и до окончания войны в Харькове на перевезённом из Кирова
заводе № 38 было построено 190 машин, которые так и не успели принять участия в военных действиях.
Выпуск Т-44 продолжался до 1947 года и составил 1823 единицы. Сразу же после войны была предпринята попытка
модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 и стальные противокумулятивные экраны, но новая машина
получилась переутяжелённой и на вооружение принята не была.
Как когда-то
Т-34 открыл новую страницу в создании перспективного образца танка 40-х годов, так и Т-44 стал новой вехой в постройке танков
современной конструкции. Танк такого же класса — М48 «Паттон» — появился в армии США только в 1952 году. Он весил 44 т, имел орудие калибром 90 мм и такую же, как Т-44,
максимальную скорость движения, а по высоте был на 300 мм выше его. Т-44, уже не являвшийся к этому времени
основным боевым танком Советской Армии, но еще стоявший на вооружении, своим появлением дал возможность перейти к созданию совершенно новой боевой машины
Т-54.
Т-44-100
