К началу 80-х годов офицеров и генералов Советской Армии
уже не удовлетворяли имеющиеся на вооружении САУ
2С1 Гвоздика,
и
2С3 Акация.
Военных прежде всего не устраивала малая дальность
стрельбы этих самоходных гаубиц в сравнении с
зарубежными аналогами. Поэтому, оставаясь гаубицей по
способу боевого применения, новое орудие должно было
обладать пушечной длиной ствола – порядка 50
калибров. Кроме того, из экономических соображений было
решено сократить номенклатуру калибров, оставив
для ствольной артиллерии один единственный шестидюймовый
калибр.
В соответствии с этими идеями и было разработано
техническое задание на создание новой САУ.
Первые исследования по самоходной
гаубице нового поколения начались в 1976 году, а к
непосредственной разработке самоходной гаубицы
«Уралтрансмаш» приступил в начале 80-х.
Предполагалось унифицировать ходовую часть с уже
состоявшими на вооружении танками Т-72
и
Т-80.
Артиллерийскую же часть было решено сделать
универсальной — как для применения на САУ, так и в
буксируемом варианте. Основными разработчиками САУ
назначили: УЗТМ (ныне ПО "Уралтрансмаш") – головной
разработчик шасси "Объект 316" и машины в целом, а также
Тульское КБ приборостроения (сейчас НПО "Точность")
– разработчик боевого отделения, КБ завода№9 в
Свердловске – качающейся части. Главным конструктором
установки, получившей обозначение ГРАУ 2С19, утвердили
Юрия Васильевича Томашева.
В 1989 году новая самоходка была принята на
вооружение артиллерийских полков мотострелковых и
танковых дивизий Советской армии под обозначением
2С19 Мста-С.
Серийное производство самоходной гаубицы «Мста-С» было
развернуто в 1990 году на Государственном предприятии «Уралтрансмаш».
Несколько позже оно было освоено и на Стерлитамакском
машиностроительном заводе.
Бронированный
корпус САУ по конструкции и
геометрии подобен корпусу танка
Т-72, нижняя часть корпуса
применением в подвеске
торсионных валов и балансиров от
танка Т-80. В корпусе
смонтированы двигатель,
трансмиссия, приводы управления
и подвеска. Ходовая часть САУ
аналогична танковой (Т-80) и
состоит (применительно к одному
борту) из шести опорных катков,
направляющего колеса с
механизмом натяжения гусеницы,
ведущего колеса со съёмными
зубчатыми венцами и пяти
поддерживающих роликов. Подвеска
независимая с длинными
торсионами, из-за чего
соответствующие катки правого и
левого бортов расположены не
соосно -катки левого борта
смещены вперёд на 110 мм.
Гусеница шириной 580 мм,
оснащённая резино-металлическими
шарнирами и обрезиненной беговой
дорожкой, тоже заимствована у
Т-80.
В качестве силовой установки на
САУ Мста-С многотопливный 12-цилиндровый четырехтактный V-образный дизель жидкостного охлаждения В84А мощностью 780 л.с. или более мощный В84-1 (840 л.с.), унифицированные с дизелями, применяемыми на танках семейства Т-72.
Имеется вспомогательная газотурбинная энергетическая установка АП18Д мощностью 16 кВт, обеспечивающая, в частности, запуск дизеля при температуре до -50 °С за 0,5-1,0 мин.
Емкость топливных баков составляет 250 л. Это обеспечивает запас хода, равный 500 км.
Вооружение установки состоит из 152-мм гаубицы 2А64 и 12,7-мм зенитного
пулемета НСВТ-12,7, смонтированного на командирской башенке в составе зенитной
установки (ЗПУ) с дистанционным управлением и прицелом ПЗУ-7.
Нарезная гаубица 2А64 имеет раздельно-гильзовое заряжание. Стрельба
осколочно-фугасными снарядами ЗОФ45 ведется
на дальность 24 700 м. Дальность же стрельбы активно-реактивными снарядами ЗОФ61
достигает 28 900 м. Есть также возможность стрельбы кассетными снарядами, содержащими 42
противотанковых суббоеприпаса. Дальность стрельбы такими снарядами составляет 26
000 м.
Возможно использование и всех типов штатных
боеприпасов Д-20 и 2СЗ, а также управляемых снарядов с лазерной подсветкой ЗОФ39
"Краснополь" в составе выстрела ЗВОФ64. Подсветка целей производится передовыми
артиллерийскими наблюдателями с помощью приборов 1Д15 (ПП-3), 1Д20, 1Д22 или
1Д26. Наличие полуавтоматической системы заряжания облегчает работу экипажа и
обеспечивает скорострельность до 7 – 8 выстрелов в минуту при использовании
внутреннего боезапаса и до 6 – 7 выстрелов в минуту при подаче боеприпасов с
грунта. Это означает, что батарея из восьми гаубиц посылает в минуту на цель до
трех тонн снарядов. При стрельбе на максимальную дальность в воздухе
одновременно будет находиться до 70 снарядов, прежде чем первый достигнет цели.
Весь боекомплект расположен в башне. Он состоит из 50 выстрелов калибра 152 мм
(стандартный набор – 20 ОФС и 30 АРС), а также 300 патронов для пулемета.
Масса боекомплекта составляет 2 470 кг. Система перезарядки позволяет вести
огонь при любых углах наведения по направлению и возвышению орудия с
максимальной скорострельностью без возвращения орудия на линию заряжания. Масса
снарядов превышает 42 кг, поэтому для облегчения работы заряжающего из
боеукладки они подаются автоматически. Механизм для подачи зарядов – полуавтоматического типа. Конструкция стеллажей боеприпасов позволяет размещать
все штатные типы снарядов, а поиск нужного из них и управление всем процессом
заряжания ведет контрольная система механизма заряжания. Кроме того, она
подсчитывает и фиксирует число выстрелов соответствующего типа. Доставку
выбранных снарядов и зарядов к орудию осуществляют два независимых конвейера.
Каждый из них обслуживается своим заряжающим, что повышает скорострельность.
Наличие дополнительных конвейеров подачи боеприпасов с грунта позволяет вести
стрельбу, не расходуя внутренний боезапас. При переводе установки в походное
положение дополнительный конвейер подачи снарядов складывается и закрепляется на
башне, а другой убирается внутрь. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются
через люк под стволом орудия, что значительно уменьшает загазованность боевого
отделения. САУ оборудована двумя прицелами: панорамным (1П22), находящимся в
поворотном бронеколпаке на крыше башни, и прямой наводки (1П23), окно которого
расположено на лобовом листе башни.
Первый из них имеет 3,7-кратное увеличение и автоматическую горизонтальную
стабилизацию поля зрения при условии, что крен машины не превышает 5°. В
походном положении прицел убирается за защитную шторку справа от него. Прицел 1
П23 увеличивает в 5,5 раза в пределах углов наведения от -4° до +55°. Привод
2Э46 гаубицы электрический: по вертикали – автоматически, по горизонтали – от
пульта управления. Автоматическое восстановление угла возвышения после каждого
выстрела упрощает работу наводчика. При стрельбе он выполняет только одну
операцию – удерживает управляющим устройством панорамный прицел на точке
прицеливания. В критических ситуациях командир машины имеет возможность
самостоятельно наводить и стрелять из орудия, используя дублирующее
оборудование. При отключении электропитания применяется резервная система
ручного заряжания и наведения. Мста-С оснащена системой приема и передачи данных
стрельбы 1 В 122 (проводной и радио) на расстояние до 500 м. Контроль за
наведением и координацией взаимодействия батареи ведется машиной управления
огнем – командирской или старшего офицера. Пулеметно-зенитная установка ПЗУ-5,
предназначенная для самозащиты от легких бронированных машин, вертолетов и
самолетов, аналогична применяемой на танках Т-64А/Б/БВ и Т-80УД. Управляется она
дистанционно из башни.
Пулемет НСВТ-12,7 Утес (6П11) обладает прицельной дальностью 2 000 м и
скорострельностью 700 – 800 выстрелов в минуту при углах вертикального наведения
от -3° до +70°. Боезапас его состоит из пяти лент по 60 патронов в каждой. Для
обеспечения работы систем САУ при выключенном или отказавшем основном двигателе
используется автономный агрегат питания АП-18Д – газовая турбина мощностью 16
кВт. Время ее непрерывной работы – 8 часов. Члены экипажа переговариваются с
помощью аппаратуры внутренней телефонной связи 1 В116 на семь абонентов. Внешняя
связь – УКВ-радиостанцией Р-173 с дальностью 20 км. К дополнительному
оборудованию самоходки относятся: автоматическое противопожарное (ППО)
3-кратного действия с аппаратурой управления ЗЭЦ11-2; две фильтровентиляционные
установки; система самоокапывания, смонтированная на нижнем лобовом листе;
термодымовая аппаратура (ТДА), работающая от основного двигателя; система 902В
Туча для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами; два танковых дегазационных прибора (ТДП).
Самоходки 2С19 Мста-С организационно объединены в огневые батарейные артиллерийские
комплексы (ОБАК) Капустник, в состав которых обычно входят: машина командира
батареи 1В 152 Капустник-Б (на базе унифицированного шасси УНШ), машина старшего
офицера батареи 1В 153 (на базе Урал-43201 с универсальным кузовом К.43210) и до
восьми единиц 2С19. ОБАК является базовым звеном для формирования любых
артиллерийских соединений.
Гарфорд–Путилов
Боевая масса – 8,6 т.
Экипаж – 8 человек.Вооружение:
76,2-мм противоштурмовая пушка образца 1910 года, три
7,62-мм пулемёта
Максим.
Бронирование: 6,5 мм. Двигатель: бензиновый, четырехцилиндровый, мощность – 35 л. с.
Максимальная скорость – 20 км/ч. Тираж – 48 шт.
Читать статью о нём →
СУ-5 Боевая масса –
10.35
т . Экипаж – 5 человек. Длина корпуса – 4840 мм. Ширина корпуса
– 2440 мм. Высота – 2560 мм. Бронирование: лоб корпуса – 15 мм, борт – 15 мм, крыша – 8 мм, днище – 6 мм.
Калибр и марка
пушки: 76,2-мм дивизионная пушка обр. 1902/30 гг. или 122-мм гаубица обр.1910/30 гг. или 152,4-мм дивизионная мортира обр. 1931 г. Тип двигателя –
4-цилиндровый карбюраторный. Мощность двигателя, л. с. – 90.
Скорость по шоссе – 30 км/ч. Запас хода по шоссе – 170 км. Тираж –
30 шт.
Читать статью о ней →
ЗиС-30 Боевая масса – 4
т . Экипаж – 4—5 человек. Длина корпуса – 3450 мм. Ширина корпуса
– 1860 мм. Высота – 2230 мм. Тип брони – 7—10 мм. Калибр и марка
пушки – 57-мм ЗиС-2. Пулемёты – 1 × 7,62-мм ДТ. Тип двигателя –
4-цилиндровый карбюраторный. Мощность двигателя, л. с. – 50.
Скорость по шоссе– 40 км/ч. Запас хода по шоссе– 250 км. Тираж – 101 шт.
Читать статью о ней →
СГ-122(А) Боевая масса – 23,6 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна
122-мм гаубица М-30. Толщина брони: лоб корпуса и рубки – 45
мм, борт и корма – 25 мм. Двигатель – Maybach HL 108TR, карбюраторный, мощностью 250 л.с. Скорость макс. –
40 км/ч.
Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж – 27 шт. Читать
статью о ней →
Су-122 Боевая масса – 30,9 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна
122-мм гаубица М-30. Толщина брони: лоб, борт корпуса и рубки – 45
мм. Двигатель – В-2-34, 500 л. с. Скорость макс. – 55 км/ч.
Запас хода по шоссе – 300 км.
Читать статью о ней →
Су-76И Боевая масса – 22,5 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна
76-мм пушка С-1. Толщина брони: лоб корпуса и рубки – 35 мм, борт и корма – 25 мм. Двигатель – Maybach HL120TRM 12-цилиндровый, 300 л.с. Скорость макс. – 50 км/ч.
Запас хода по шоссе – 140 км. Тираж – 201 шт.
Читать статью о ней →
Су-85Боевая масса – 30 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 85-мм
пушка. Толщина брони: лоб и борт корпуса – 45 мм. Двигатель – В-2-34, 500 л. с. Макс, скорость
– 55 км/ч. Запас хода по шоссе
– 300 км.
Читать статью о ней →
Су-76М
Боевая масса – 10,5 т. Экипаж – 4 чел.
Вооружение – одна 76-мм пушка ЗиС-3. Толщина брони: лоб корпуса – 35
мм, борт – 15 мм, рубка – 25 мм. Двигатель – два ГАЗ-70 по 70 л.
с. Скорость макс. – 45 км/ч. Запас хода по шоссе – 270 км.
Читать статью о ней →
СУ-100
Боевая масса – 31,6 т . Экипаж – 4 человека. Длина с пушкой
вперёд – 9450 мм. Ширина корпуса – 3000 мм. Высота – 2245 мм.
Клиренс – 400 мм. Толщина брони:
лоб корпуса – 75 мм.
борт и корма – 45
мм. Корма корпуса (низ), мм/град. – 45
/ 45°. Вооружение: 100-мм пушка Д-10С обр. 1944 года. Длина ствола – 56
калибров. Боекомплект пушки – 33 артвыстрела. Тип двигателя –
V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения.
Мощность двигателя– 520 л. с. Скорость по шоссе, км/ч – 50.
Скорость по пересечённой местности – 20 км/ч. Запас хода по
шоссе – 310 км. Запас хода по пересечённой местности – 140 км.
Читать статью о ней →
Су-152
Экипаж – 5 человек. Боевая масса – 45.5 т. Длина корпуса – 6,77 м.
Длина с пушкой – 8,95 м. Ширина – 3,25 м.
Высота – 2,45 м.
Вооружение: одна 152-мм гаубица
МЛ-20,
один 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК. Бронирование –
60–75 мм. Двигатель – В-2К мощностью 600 л. с. Скорость по
шоссе – 43 км/час. Дальность хода по шоссе – 330 км.
Читать статью о ней →
ИСУ-152
Экипаж – 5 человек. Боевая масса – 47 т. Длина корпуса – 6,77 м.
Длина с пушкой – 9,05 м. Ширина – 3,07 м.
Высота – 2,48 м.
Вооружение: одна 152-мм гаубица
МЛ-20,
один 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК. Бронирование – 60–75 мм.
Двигатель – В-2-ИС мощностью 520 л. с.. Скорость по шоссе – 37
км/час.
Дальность хода по шоссе – 220 км.
Читать статью о ней →
Экипаж – 5 человек. Боевая масса – 46 т. Длина корпуса – 6,77 м.
Длина с пушкой – 9,85 м. Ширина – 3,07 м. Высота – 2,48 м.
Вооружение: одна 122-мм пушка
А-19,
один 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК. Бронирование – 60–75 мм.
Двигатель – В-2-ИС мощностью 520 л. с.. Скорость по шоссе – 37
км/час. Дальность хода по шоссе – 220 км.
Читать статью о ней →
АСУ-57 Боевая масса –
3,35 т . Экипаж – 3 человека. Длина корпуса – 3480 мм. Ширина корпуса
– 2056 мм. Высота – 1146 мм. Бронирование: 4-6 мм. Калибр и марка
пушки – 57-мм ЗиС-2.
Пулемёты – 1 × 7,62-мм
СГ. Тип двигателя – 4-цилиндровый
карбюраторный. Мощность двигателя, л. с. – 50. Скорость по
шоссе– 40 км/ч. Запас хода по шоссе– 250 км.
Читать статью о ней →
АСУ-85
Боевая масса – 15,5 т. Экипаж – 4 человека. Бронирование:
лоб корпуса – 45 мм, борт – 13 мм, корма – 6 мм, днище – 4 мм.
Вооружение: нарезная 85-миллиметровая пушка 2А15. Боекомплект –
45 выстрелов.
Двигатель – дизель ЯАЗ 206В, мощность, 210 л.с. Скорость по
шоссе– 45 км/ч. Запас хода – 360 км.
Читать статью о ней →
СУ-122-54Боевая масса — 35,7 т. Вооружение: 122-мм пушка Д-49 (боекомплект 35
выстрелов), два 14,5-мм пулемета КПВТ. Мощность двигателя — 520 л.c.;
Бронирование: рубка, лоб корпуса — 100 мм, борт — 80 мм, корпус — 45 мм,
крыша, днище — 20 мм; длина полная — 9970 мм, длина корпуса — 6000 мм,
ширина — 3270 мм, высота 2060 мм, клиренс — 425 мм; расчет — 5 человек.
Скорость по шоссе — 50 км/ч; запас хода — 240 км;
Читать статью о ней →
2С1 ГвоздикаБоевая масса — 15,7 т; вооружение — 122-мм гаубица 2А31;
двигатель ЯМЗ-238Н, 300 л.с.; расчет — 4 человека; скорость по шоссе — 61,5 км/ч; запас хода — 500 км.
Читать статью о ней →
2С3 АкацияБоевая масса — 27,5 т; ; вооружение — 152-мм гаубица, 7,62-мм пулемет ПКТ, дальность стрельбы снарядом ОФ-540 — 17,4 км, «Краснополем» — 18 км, скорострельность — 4 — 5 выстрелов в минуту, боекомплект — 46 выстрелов; расчет — 4 человека;
скорость по шоссе — 63 км/ч;запас хода — 500 км.
Читать статью о ней →
2С9 НонаБоевая масса — 8.76 т; ; вооружение — 120-мм пушка-гаубица-миномёт; расчет — 4 человека;
двигатель 5Д20. 240 л.с.,
скорость по шоссе — 60 км/ч;запас хода — 500 км.
Читать статью о ней →
К началу 80-х годов офицеров и генералов Советской Армии
уже не удовлетворяли имеющиеся на вооружении САУ
,
и
Бронированный
корпус САУ по конструкции и
геометрии подобен корпусу танка
Т-72, нижняя часть корпуса
применением в подвеске
торсионных валов и балансиров от
танка Т-80. В корпусе
смонтированы двигатель,
трансмиссия, приводы управления
и подвеска. Ходовая часть САУ
аналогична танковой (Т-80) и
состоит (применительно к одному
борту) из шести опорных катков,
направляющего колеса с
механизмом натяжения гусеницы,
ведущего колеса со съёмными
зубчатыми венцами и пяти
поддерживающих роликов. Подвеска
независимая с длинными
торсионами, из-за чего
соответствующие катки правого и
левого бортов расположены не
соосно -катки левого борта
смещены вперёд на 110 мм.
Гусеница шириной 580 мм,
оснащённая резино-металлическими
шарнирами и обрезиненной беговой
дорожкой, тоже заимствована у
Т-80.
Первый из них имеет 3,7-кратное увеличение и автоматическую горизонтальную
стабилизацию поля зрения при условии, что крен машины не превышает 5°. В
походном положении прицел убирается за защитную шторку справа от него. Прицел 1
П23 увеличивает в 5,5 раза в пределах углов наведения от -4° до +55°. Привод
2Э46 гаубицы электрический: по вертикали – автоматически, по горизонтали – от
пульта управления. Автоматическое восстановление угла возвышения после каждого
выстрела упрощает работу наводчика. При стрельбе он выполняет только одну
операцию – удерживает управляющим устройством панорамный прицел на точке
прицеливания. В критических ситуациях командир машины имеет возможность
самостоятельно наводить и стрелять из орудия, используя дублирующее
оборудование. При отключении электропитания применяется резервная система
ручного заряжания и наведения. Мста-С оснащена системой приема и передачи данных
стрельбы 1 В 122 (проводной и радио) на расстояние до 500 м. Контроль за
наведением и координацией взаимодействия батареи ведется машиной управления
огнем – командирской или старшего офицера. Пулеметно-зенитная установка ПЗУ-5,
предназначенная для самозащиты от легких бронированных машин, вертолетов и
самолетов, аналогична применяемой на танках Т-64А/Б/БВ и Т-80УД. Управляется она
дистанционно из башни.
