На момент начала войны США располагали двумя типами танков – средним и лёгким. Оба они носили обозначение M2. Но если лёгкий танк M2 ещё можно было применять в качестве лёгкого танка, то его средний тёзка не годился ни в морскую пехоту, ни в национальную гвардию. Проектирование этого танка, первоначально обозначавшегося как Т5, началось в 1936 году, но первый опытный образец, обозначенный как Т5 Phase I, был предъявлен на испытания на Абердинский танковый полигон только в феврале 1938 года. Уже на начальном этапе испытаний выяснилось, что силовая установка явно не подходит для танка с боевой массой свыше 15 тонн, а лобовая противопульная броня нуждается в усилении. Так в лобовой части корпуса появилась наклонная бронеплита, защищавшая экипаж от обстрела из всех видов пулеметных пуль и снарядов калибром до 37-40 мм на дальних дистанциях. Позднее появился проект модификации T5 Phase II с альтернативной силовой установкой, а весной 1939 года двигатель заменили на звездообразный Wright R-975.
Wright R-975 При 127-миллиметровом диаметре цилиндра и 140-миллиметровом ходе поршня этот 9-цилидровый звездообразный двигатель имел 1,961-литровый рабочий объём и развивал 400-сильную мощность. Имея 18,8-тонную массу при 32-мм бронировании, танк был вооружён 37-мм пушкой M3, которая могла успешно бороться с японскими танками, но была бы бессильна против немецких. Пушка эта устанавливалась в одноместной сварной башенке восьмигранной формы. Огонь из орудия вёл командир. Он же был и заряжающим. Слабость пушки в борьбе с пехотой американцы пытались компенсировать применением выстреливаемой из пушки картечи и установкой шести-восьми пулемётов Browning M1919 винтовочного калибра. Четыре пулемёта устанавливались в широкой надстройке с четырьмя спонсонными установками, что с одной стороны обеспечивало круговой сектор обстрела, но с другой доводило экипаж до шести человек, четверо из которых были пулемётчиками. Ещё два курсовых пулемёта устанавливались в лобовом листе корпуса. Остальные, дополнительные, могли крепиться с внешней стороны башни и могли использоваться в том числе и как зенитные.
Ходовая часть танка состояла из шести поддерживающих роликов, передних ведущих и задних направляющих колёс с подвеской, тип которой вскоре назовут американским. При такой системе подвески два опорных сдвоенных катка крепились симметрично к одной тележке качающими рычагами, нагруженными вертикальными спиральными пружинами. Поддерживающие гусеничную цепь ролики крепились к верхней части тележек на небольшом кронштейне. Всего у американцев имелось 146 машин этого типа, но и это количество было для американцев большим шагом вперёд – предшественник этого танка средний танк M1 был построен лишь в 18 экземплярах, включая четыре опытных прототипа.
Тем не менее, даже такой танк как М2 американцы сумели спихнуть нам по ленд-лизу.
После прибытия в СССР два М2А1 направили в распоряжение 114-й танковой бригады, формирование которой началось в феврале 1942 года в городе Слободском в Кировской области. По штату бригада располагала 69 танками, поделенными между двумя танковыми батальонами трёхротного состава. Первый бой бригада приняла 16 мая 1942 года
на Барвенковском выступе в районе населенных пунктов Савинцево, Музорова Байрака и Малая Комиссаровка, где наступавшие советские части попали в сложное положение, глубоко вклинившись в оборону противника. Деблокирующий удар позволил на некоторое время стабилизировать линию фронта и вывести из окружения пехотные подразделения стрелковых бригад.
Во второй половине дня 27-го мая танкисты 114-й тбр при поддержке частей 242-й стрелковой дивизии предприняли очередной деблокирующий удар в районе города Чепель, но наступление не удалось из-за нехватки сил и сильного противодействия противника. Лишь к вечеру 28-го мая удалось пробить брешь в немецкой обороне между населенными пунктами Красная Гусаровка и Гусаровка, через которую удалось вывести из окружения две группы окруженных советских войск общей численностью 6000 человек. В этих же боях вероятно были подбиты и уничтожены оставшиеся
M2 114-й бригады.
Смотрите
также:
Боевая масса – 27 т. Экипаж – 7 чел.
Вооружение – одна 75-мм и одна 37-мм пушки,
четыре 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 51 мм, борт – 38 мм. башня – 57 мм.
Двигатель – Континенталь R975ЕС2, 340 л. с.
Скорость по шоссе – 42 км/ч.
Читать статью о нём →
Боевая масса – 32,5 т, экипаж – 5 человек,
вооружение – 76-мм танковая пушка, 2 пулемета,
один крупнокалиберный зенитный пулемет,
бронирование – 38-63 мм, скорость по шоссе – 48
км/час. Тираж – 48071 штука.
Читать статью о нём →
М26 Першинг
Боевая масса - 41,5 т. Экипаж - 5 чел.
Вооружение - одна 90-мм пушка, два 7,62-мм и
один 12,7-мм пулеметы. Двигатель - "Форд"
GAA-V8, 500 л. с. Толщина брони - лоб корпуса -
102 мм, борт - 76 мм, башня - 102 мм. Скорость
макс. - 48 км/ч. Запас хода - 180 км.
Куликовская битва
Рождаемость, смертность и естественный прирост населения
в России с 1950 по 2010 годы. Золотовалютные резервы стран мира Нужен ли России золотой рубль? Почему мы проиграли Холодную войну
Тайна реформы 1961 года
Как остановить вырождение нации
В какой стране пьют больше всех?
В какой стране больше всего убийств?
Как
жил русский рабочий до революции?
Что Россия экспортирует и что импортирует
Мультфильм Гостья из Будущего-22
Первый в мире автомат и его
изобретатель
Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах
Список материалов Русского
Портала→;
Воинские и гражданские чины дореволюционной
России и их эквиваленты в армиях СССР и РФ
Зарплаты, в Российской империи, СССР и Российской
Федерации с 1853 по 2010 годы
Курс рубля к доллару и доллара к рублю с 1792 по 2010
|
Трансмиссию
танка составляли многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал,
пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.
Кстати говоря, этот предшественник был куда более совершенным, чем преемник. Будучи колёсно-гусеничным танком, построенным по схеме Уолтера Кристи, М1 обладал отличной подвижностью и мог действовать в одном строю с кавалерией. Главным его недостатком было слабое вооружении – 1 × 12,7-мм M2 HB и 2 × 7,62-мм 1919A4. тем не менее, танк имел огромные резервы модернизации, и если бы его довели до ума, из него могла бы получиться отличная боевая машина. Однако в 1939 году американцы отказались от дальнейшей модернизации этого танка, посчитав, что даже 200 машин этого типа были бы неподъёмны для американской казны.
Вместо него они принялись клепать высоченные коробки.
