Боевая масса – 41,5 т. Экипаж – 5 чел. Вооружение – одна 90-мм пушка,
два 7,62-мм и один 12,7-мм пулеметы. Двигатель – "Форд" GAA-V8, 500 л. с.
Толщина брони – лоб корпуса – 102 мм, борт – 76 мм, башня – 102 мм. Скорость максимальная – 48 км/ч. Запас хода – 180 км.
M26 в музее Абердинского полигона
Двигатель Ford GAA
Американские танки почти на всём протяжении второй мировой
войны отличались весьма посредственными боевыми качествами, бывшими следствием
их конструктивного несовершенства. Лишь к середине войны американцы поняли, что
для создания собственной совершенной конструкции им необходимо заимствовать
конструкторские идеи из других танкостроительных школ. Однако между «понять» и
«реализовать» прошло три года, и первый нормальный американский так появился
лишь в 1945 году.
Самым массовым американским танком второй мировой был
М4 Шерман. Этот танк можно
было бы назвать почти нормальным танком. В отличие от своих предшественников
M2
и
М3, он имел вполне приличное орудие, расположенное во вращающейся башне, и
довольно сильное бронирование, распложенное хотя и под недостаточно острым, но
всё-таки под углом к горизонту. Однако Шерман в наследство от
M2
и
М3 получил
слишком большую высоту, делавшую его хорошей мишенью. Тем не менее, сами
американцы считали Шерман лучшим в мире танком.
Все недостатки Шермана в полной мере проявились сразу после высадки в Нормандии
– потери Шерманов составили 32% вместо запланированных семи. Стало ясно, что
против Пантеры на поле боя Шерман не имеет никаких шансов. Кроме того, военные
видели перед собой перспективу будущих боевых столкновений с танками
Т-34-85.
Лучшим же танком для борьбы с
Т-34 американцы сочли
ИС-2 – именно его
компоновочная схема была взята за основу при проектировании нового танка M26,
которому будет присвоено имя Першинг в честь единственного на тот момент человека, носившего
звание General of the Armies of the United States.
Правда, орудием, аналогичным нашей 122-мм пушке Д-25 американская артиллерия не
располагала. Пришлось установить в танке тело 90-миллиметровй зенитки с длиной
ствола в 53 калибра, близкой по данным 88-м пушке, установленной на Тигре. Её
10,91-килограммовый бронебойный снаряд, имевший 853-метровую начальную скорость,
пробивал на 457-метровом расстоянии (1500 футов) 119-метровую броню, а благодаря
большой поперечной нагрузки снаряда, на 1829-метровой (6000 футов) дистанции
бронепробиваемость падала лишь на 10 мм. Этот снаряд, названный 90 mm AP-T shot
T33 был разработан специально для борьбы с Пантерами. Его переделали из другого
снаряда – М77 – обычной калиберной болванки. Болванку эту перезакалили, чтобы
повысить твёрдость и снабдили обтекателем для улучшения внешней баллистики.
После этого ТЗЗ развивая сравнительно небольшую скорость 853 м/с мог пробивать
верхний лобовой лист Пантеры с километровой дистанции. Однако маску Пантеры этот
снаряд пробивал уже довольно плохо. При стрельбе с 640 метров снаряд имел
наибольшее рассеивание в пределах 40 см по горизонтали и 48 см по вертикали.
Этого вполне хватало, чтобы бороться с Тиграми и Пантерами, но Фердинанд этой
пушке был всё-таки не по зубам.
Вспомогательным вооружением Першингу служили два пулемёта – спаренный с пушкой
M1919 Browning винтовочного калибра и 12,7-мм M2 той же фирмы.
При проектировании Першинга американцы решили отказаться от использования
звездообразных авиамоторов воздушного охлаждения, так как последние быстро
перегревались в плохообдуваемом моторном отсеке танка. Поэтому наиболее
подходящим для нового танка оказался восьмицилиндровый V-образный бензомотор
Ford GAA. При 137,16-миллиметровом диаметре цилиндра и 152,4-миллиметровом ходе
поршня мотор имел 18,014-литровый рабочий объём и 7,5-кратную степень сжатия.
При 2600 об/мин он развивал 450-сильную мощность. В своё время фордовцы создали
этот мотор для авиации, и первоначально он существовал в 12-цилиндровом
варианте. Однако авиация США перешла на звездообразные воздушники, и двигатель
оказался невостребованным. Тогда фордовские конструкторы и предложили его
танкистам, но тем 12 цилиндров показалось многовато, и двигатель был переделан в
8-цилиндровый вариант. При этом угол развала цилиндров остался 60-градуным, что
более характерно для 12-цилиндровых агрегатов.
Пока Першинг проектировался и испытывался, американцы успели поставить этот
мотор на одну из последних модификаций Шермана М4А3. Таким образом, Ford GAA
стал первым американским специализированным танковым двигателем.
Кстати говоря, в послевоенные годы 12-цилиндровый вариант был воссоздан и
применён на ремонтно-эвакуационной машине М74.
M26 переправляют через Рейн 12 марта 1945 года.
В трансмиссии использовалась трёхступенчатая автоматическая коробка передач с
гидротрансформатором.
Ходовая часть состояла из шести обрезиненных опорных катков на борт, пяти
обрезиненных поддерживающих катков, направляющего колеса и ведущего колеса
заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами. Ширина гусеницы равнялась
609,6 мм.
В августе 1944 Першинг после долгих проволочек был принят на вооружение. Надо
сказать, что большинство армейских генералов всячески старались отмахнуться от
навязываемого им Артиллерийским Департаментом тяжёлого танка – несмотря на
полное фиаско Шерманов в Нормандии, генералы продолжали считать
Шерман лучшим в
мире танком. Поэтому Департамент пошёл на хитрость, назвав 47-тонную машину со
102-мм бронированием средним танком. Но всё равно лишь к декабрю чиновники
департамента смогли впихнуть генералам первые 20 Першингов.
Первый бой танки приняли в феврале 1945 года. Первая зафиксированная потеря
танка Першинг произошла 28 февраля — один танк был подбит немецким Тигром в Эльсдорфе, но позже был восстановлен. В ответ
Першинги подбили один Тигр и два
Pz.IV. При этом у Тигра сдетонировал боезапас.
Предполагалось также использовать Першинг и на Окинаве, но танки прибыли туда
уже после окончания активной фазы операции. По-настоящему показать себя танк
смог сразу после второй мировой войны, участвуя в Корейской войне. К тому
времени в армии их оставалось довольно мало, и для отправки в Корею два танка
пришлось даже с пьедесталов в Форт-Ноксе, где они к тому времени служили
памятниками. В Корее Першинги действительно стали эффективным средством борьбы с
Т-34-85, но и сами понесли серьёзные потери от их огня.
Боевая масса – 12,7 т. Экипаж – 4 чел. Вооружение – одна 37-мм пушка, три 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса
– 43 мм, борт – 25 мм, башня – 38 мм. Двигатель – дизель Гиберсон Т1020-М, 220 л. с. Скорость по шоссе
– 57 км/ч. Запас хода по шоссе – 110 км. Читать статью о нём →
Боевая масса – 27 т. Экипаж – 7 чел.
Вооружение – одна 75-мм и одна 37-мм пушки,
четыре 7,62-мм пулемета. Толщина брони: лоб
корпуса – 51 мм, борт – 38 мм. башня – 57 мм.
Двигатель – Континенталь R975ЕС2, 340 л. с.
Скорость по шоссе – 42 км/ч.
Читать статью о нём →
Боевая масса – 32,5 т, экипаж – 5 человек,
вооружение – 76-мм танковая пушка, 2 пулемета,
один крупнокалиберный зенитный пулемет,
бронирование – 38-63 мм, скорость по шоссе – 48
км/час. Тираж – 48071 штука.
Читать статью о нём →
