B
1952-1953 годах в СССР в ходе испытаний ядерного оружия неоднократно
проверяли воздействие поражающих факторов атомного взрыва на различные
виды боевой техники, в том числе и на танки. Выяснилось, что танк
полностью защищает экипаж от светового излучения и значительно ослабляет
действие ударной волны и проникающей радиации. Однако же не все было так
просто. Даже на очень большом расстоянии от эпицентра взрыва башню танка
Т-54 (о
нём – ТуТ), застопоренную по-походному, разворачивало на 90°. При этом стопор
башни выламывал зубья на погоне, и танк становился полностью
небоеспособным. В радиусе 300 м от эпицентра ядерного взрыва мощностью
2-15 килотонн танк Т-54 выходили из строя, на больших расстояниях
оставались исправными. Однако подопытные животные, находившиеся на
местах членов экипажа, погибали от действия ударной волны на удалении до
700 м от эпицентра взрыва. Встал вопрос о создании автоматической
системы противоатомной защиты.
Главный редактор Русского Портала Сергей Шумаков у списанного Т-55,
установленного в алматинском Family-парке.
Система противоатомной защиты была в СССР вскоре разработана, но для
того, чтобы установить ее на Т-54, потребовалась коренная модернизация
танка.
Танковое КБ на заводе №183 уже имело конструкторские разработки,
существенно повышавшие боевые и технические характеристики танка. Было
решено ввести все новшества одновременно и оформить эту работу не как
модернизацию, а как создание нового танка. Новой машине дали название «объект
155». Под обозначением Т-55 этот танк был принят на вооружение
Постановлением Совмина СССР от 8 мая и приказом Министра обороны от 24
мая 1958 года.
По сравнению с танком Т-54Б компоновка, конструкция и внешний вид
T-55 почти не изменились. Боекомплект пушки
был увеличен до 43 выстрелов, а пулеметов СГМТ – до 3500 патронов.
Установлен двигатель В-55 мощностью 580 л.с. Введены планетарные
бортовые передачи. Максимальная скорость достигла 50 км/ч. Увеличены
емкость топливной системы (до 960 л) и запас хода (до 500 км). В системе
питания применены баки-стеллажи. Установлены система ПАЗ,
унифицированная автоматическая система противопожарного оборудования (ППО)
и термодымовая аппаратура (ТДА) многократного действия – вместо дымовых
шашек. Применены усовершенствованные приборы ночного видения,
гирополукомпас ГПК-48 и оборудование подводного вождения (ОПВТ).
Установлен воздушный компрессор, позволивший обеспечить основной
запуск двигателя воздухом. Гарантийный срок службы танка доведен до 2
тыс. км, вместо I тыс. у танка Т-54Б.
1 – ящик с ЗИП, 2 – место наводчика, 3 – казённик, 4 – зенитный пулемёт ДШК,
5 – опорный каток, 6 – прибор наблюдения командира, 7 – башня, 8 – двигатель, 9– вентилятор, 10
– дополнительные наружные топливные баки.
С I960 года на танк стали устанавливать гирополукомпас ГПК-59 и прицел
ТШ-2Б-32П, с 1970-го, при ремонте – зенитный пулемет ДШК с 1974-го –
лазерный дальномер КДТ-1.
Кроме приобретений конструкция танка «понесла некоторые потери», в
частности был изъят зенитный 12,7-мм пулемет ДШК. Он оказался
малоэффективным против низколетящих реактивных самолетов, а боевых
вертолетов в конце 1950-х годов еще не было. Однако с 1970 года на Т-55
вновь стали устанавливать зенитный крупнокалиберный пулемет ДШКМ.
Появление на вооружении армий стран НАТО новых танков, обладающих
улучшенными характеристиками огневой мощи и защищенности, вынудило
советских танкостроителей совершенствовать и Т-55. Так, например, уже в
1961 г. появилась новая модификация машины – танк Т-55А. Он отличался от
своего предшественника улучшенной защищенностью. Для 100-мм танковой
пушки были разработаны новые бронебойные снаряды, имеющие большую
бронепробиваемость.
Учитывая опыт применения советскими войсками танков во время войны в
Афганистане, в 1983 г. на базе Т-55 в результате глубокой модернизации
были созданы Т-55М и Т-55АМ. Ценой умеренных затрат удалось повысить
боевую эффективность машины, при этом основное внимание уделялось
усилению огневой мощи и защищенности при сохранении прежнего уровня
подвижности. С этой целью на танках Т-55М был установлен комплекс
управляемого вооружения 9К116 "Бастион". Комплекс 9К116 включает выстрел
ЗУБК10-1 с управляемой ракетой 9М117 и аппаратуру управления, состоящую
из прицела-прибора наведения 1К13, преобразователя, блока управления и
электронного блока. Все блоки комплекса управляемого вооружения
смонтированы внутри машины. По основным внешним размерам выстрел
ЗУБК10-1 не отличается от обычного и может размещаться в любой
боеукладке. Метательное устройство сообщает ракете начальную скорость
400-500 м/с, которая поддерживается в полете за счет работы маршевой
двигательной установки. Для управления ракетой используется
полуавтоматическая система наведения по лучу лазера, имеющая высокую
помехозащищенность. Кроме того, достоинством системы является малый
объем, занимаемый аппаратурой управления в боевом отделении.
Т-55, подбитый в Ираке
Захваченный у Ирака во время операции "Буря в пустыне" Т-55 в исправном
состоянии был доставлен на один из полигонов ОАЭ. Пробоины получены в
результате попаданий ПТУР, выпущенных БМП-3 армии ОАЭ. Для повышения
эффективности стрельбы из основного оружия танка обычными боеприпасами
на нем была установлена автоматизированная система управления огнем "Волна".
В СУО, устанавливаемую на танке Т-55М, входят лазерный дальномер,
баллистический вычислитель, новый прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор
вооружения "Циклон"М1, выполненный с использованием современной
элементной базы. Баллистический вычислитель БВ-55 обеспечивает
автоматическую выработку углов прицеливания и бокового упреждения при
стрельбе всеми типами снарядов (кроме управляемых ракет).
Новый прицел ТШСМ-32ПВ, установленный на танке Т-55М, отличается от
штатного прицела танка Т-55 главным образом наличием независимой
стабилизации поля зрения в вертикальной плоскости. Кроме того, на
модернизированной машине был установлен теплозащитный кожух пушки,
уменьшающий влияние неравномерного нагрева на изгиб трубы ствола.
Повышение защищенности танка достигнуто за счет дополнительного
бронирования корпуса и башни. Дополнительное бронирование корпуса
представляет собой сварную коробчатую конструкцию из броневых листов
толщиной 30 мм, внутри которой с зазором 30 мм размещены 5-мм стальные
пластины. Полость между ними заполняется пенополиуретаном. Конструкция
приваривается снаружи к верхнему лобовому листу корпуса.
Дополнительная защита лобовой части башни изготовлена из двух блоков,
расположенных справа и слева от амбразуры пушки. Они имеют одинаковый
уровень защиты и однотипную схему бронирования с верхней лобовой частью
корпуса танка. Борта корпуса танка закрыты противокумулятивными
резинотканевыми экранами по всей его длине. Экипаж танка обеспечивается
индивидуальными противорадиационными жилетами, а рабочие места танкистов
имеют локальную защиту от проникающей радиации. Кроме того, проведен ряд
мероприятий по защите танка от напалма.
Противоминная защита механика-водителя повышена за счет дополнительного
бронирования днища путем приварки к нему снаружи каркаса из броневых
листов толщиной 20 мм. Справа за механиком-водителем установлен пиллерс
между днищем и крышей корпуса.
Для улучшения возможностей по маскировке танка установлена система
запуска дымовых гранат 902Б. Она включает в себя восемь пусковых
установок на правом борту башни и может использовать дымовые или
аэрозольные гранаты.
В связи с тем, что боевая масса танка Т-55АМ возросла по сравнению с
массой Т-55, для сохранения показателей подвижности на нем был
установлен двигатель В-55У с увеличенной до 620 л.с. мощностью. Для
улучшения плавности хода был увеличен динамический ход опорных катков за
счет применения торсионных валов, изготовленных по новой технологии.
Позднее на базе танка Т-55М был создан и серийно производился первый в
мире танк с активной защитой, получивший обозначение Т-55АД. Комплекс
активной защиты ЮЗОМ "Дрозд" включает в себя две радиолокационные
станции миллиметрового диапазона, аппаратуру управления и четыре блока с
двумя 107-мм защитными снарядами в каждом.
С принятием на вооружение советских танковых войск навесной динамической
защиты, в 1988 г. она стала использоваться и на модернизированных танках
Т-55, которые получили наименование Т-55МВ и Т-55АМВ. Применение этих
мер значительно повысило стойкость от поражения боевых машин
кумулятивными боеприпасами, в том числе и ПТУР. Кроме того, на некоторые
модернизированные машины семейства Т-55 стали устанавливать двигатель
В-46-5М мощностью 780 л.с. Танки с таким двигателем получили обозначения:
Т-55М 1, Т-55АМ-1, Т-55АД-1 и Т-55МВ-1.
Кроме Советского Союза, производство танков Т-55 осуществлялось в ЧССР и
ПНР по лицензии. В этих странах, а также в Ираке, Израиле, Египте,
Румынии и Финляндии проводилась их глубокая модернизация, в ходе которой
усиливались огневая мощь, защищенность и подвижность машины. Несколько
видоизмененный вариант танка производился в Китае.
Не раз Т-55 выходили победителями в противоборстве с танками
производства стран НАТО в большинстве военных конфликтов, имевших место
на протяжении последних четырех десятилетий в различных регионах мира.
Зачастую их противниками были машины последних разработок, но, тем не
менее, при хорошей подготовке экипажей Т-55 могли дать достойный отпор.
Наиболее массированное применение этих боевых машин имело место в ходе
арабо-израильских войн 1967, 1973 и 1982 гг., ирано-иракской войны 1980–
1988 гг., войны в Афганистане 1979-1989 гг., операции "Буря в пустыне" в
1991 г. и гражданской войны в бывшей Югославии. В этих боях Т-55
приходилось бороться с американскими М60А1, М60АЗ и даже М1А1 "Абрамсами",
с английскими "Центурионами" Mk. 10, Mk.13 и "Чифтенами", с израильскими
"Меркавами". Участники описываемых событий высоко отзывались о боевых
качествах советских танков.
Так, например, участник арабо-израильских
войн 1967 и 1973 гг. бывший командир египетской танковой бригады, а ныне
проходящий службу в бронетанковой школе армии ОАЭ капитан Мухаммед, на
вопрос об оценке бронетанковой техники участвовавших в этих войнах
сторон ответил так: "Если бы я воевал на каких-нибудь американских или
английских танках, а не на советских Т-55, то я сейчас бы с вами не
разговаривал. Все потери египетских танков в боях происходили из-за
низкой обученности экипажей и командиров, которые не умели правильно
использовать эти танки. В тех случаях, когда в боях Т-55 с
подготовленными египетскими танкистами сталкивались с М60А1 и "Центурионами",
последние несли потери и отступали".
Во время ирано-иракской войны 1980-1988 гг. иракские танкисты на Т-55
успешно боролись и с английскими "Чифтенами". Неравной была борьба
иракских Т-55 с новейшими американскими танками М1А1 и М1А1 НА "Абраме"
во время операции "Буря в пустыне". Тем не менее в воспоминаниях
американских солдат, которые участвовали в этой операции, опубликованных
в журналах "Armor" и "Army", говорилось, что в большинстве случаев при
встрече с иракскими танками, танкисты армии США старались в прямой бой с
ними не вступать. Для их уничтожения вызывались огонь артиллерии или
армейская авиация, в крайнем случае, противника обходили с тылу или
уничтожали огнем ПТРК с большой дальности, на которой огонь Т-55 был не
эффективен. Об этом свидетельствует и статистика поражения иракских
танков – 75% всех поражений иракских танков приходится на бортовые и
тыльные их проекции. Таких цифр не было в истории ни одной из войн, где
бы широко использовались танки.
Осенью
1991 г. Т-55 широко использовались в боях в бывшей Югославии. Несмотря
на то, что эти машины давным-давно уже считались устаревшими, они
неплохо показали себя в этих сражениях. Слабость бортовой брони старых
танков экипажи пытались компенсировать навешиванием на башни и корпуса
своих боевых машин мешков с песком. Часто эти меры приносили
положительный результат. Так, один Т-55 с надписью
"MARINA" выдержал два
попадания ПТУР, после чего экипаж этого танка уничтожил два
бронеавтомобиля, один грузовик и один танк.
В настоящее время Т-55 широко используются в Афганистане. И хотя
имеющиеся в Афганистане танки советского производства были поставлены в
эту страну более двадцати лет назад, и в течение всего этого времени для
них не поставлялось никаких запасных частей, не проводились регламентные
работы и качественное обслуживание, все имеющиеся на вооружении
афганской армии танки советского производства находятся в строю и
используются в боевых действиях, а афганские танкисты на вопрос о новых
танках в один голос отвечают, что лучше Т-55 для них танка не существует.
Мощная нарезная пушка этого танка позволяет использовать его в гористой
местности для ведения огня прямой наводкой и с закрытых огневых позиций,
ее максимальная дальность стрельбы составляет более 15 км. Хорошая
защищенность машины и высокая точность стрельбы из основного и
вспомогательного вооружения превратили Т-55 в одно из основных средств
уничтожения укрепленных огневых точек талибов в горах. Для снижения
вероятности поражения танков от огня ПТРК, которых у талибов имеется
большое количество, афганские танкисты прикрывают наименее защищенные
места своих танков мешками с песком. По последним сводкам новостей
потерь в танках армия Афганистана не имеет ни от огня противника, ни по
техническим причинам.
Сравнительные тактико-технические характеристики танка Т-55 с
основными танками НАТО