7 августа 1941 года летчик Виктор
Талалихин совершил первый в ВОВ воздушный ночной таран фашистского
самолета
Евгений Степанов
Воздушный таран как боевой приём был впервые изобретен и применен русским: 8 сентября (26 августа по старому стилю) 1914 года около городка Жолква
наш знаменитый лётчик
Пётр Николаевич Нестеров
совершил первый в мире
воздушный таран, протаранив австрийский Альбатрос. Первый в мире
ночной таран также совершил русский летчик Евгений Степанов, который
в ночь на 28 октября 1937 года в Испании в небе над Барселоной на самолете
И-15
с боровым номером 06
сбил при помощи таранного удара итальянский бомбардировщик Савойя-Маркетти S.M.81,
пилотируемый лейтенантом Эцио Маккани.
Около 3.00 в 40 километрах севернее города на высоте 2000 м Степанов обнаружил итальянский бомбардировщик SM-81 и пошёл на сближение. Стрелки открыли по нему огонь. Пулемётными очередями Степанову удалось поджечь сначала левое, а затем
и правое
крыло.
Однако враг продолжал лететь. Перезарядить оружие не было времени и
Евгений Степанов пошёл на таран. Увеличив скорость, он решил с левым разворотом нанести удар колёсами шасси по рулю поворота, но не рассчитал и ударил винтом и левым колесом.
На этом самолёте совершил первый ночной таран Евгений Степанов
Удар оказался скользящим и потому не очень сильным, но его оказалось достаточно: неуправляемый бомбардировщик рухнул в море. Это был первый в мире ночной таран. Вскоре Степанов обнаружил второй фашистский бомбардировщик. Он атаковал его на повреждённом самолёте и с первой атаки огнём из пулемётов поразил кабину. Итальянец камнем рухнул на землю. Степанов благополучно совершил посадку на аэродроме Сабадель.
В ночь на 7 августа 1941 года расстреляв весь свой боезапас, раненый в руку, летчик-истребитель таранил немецкий бомбардировщик. Талалихину повезло: его
И-16(о
нём –
ТуТ), отрубивший винтом хвостовое оперение
He-111,
стал падать, но лётчик смог выпрыгнуть из падающего самолета и приземлиться
на парашюте. Талалихина подобрали местные жители, оказали первую помощь и помогли добраться до своей части.
О подвиге летчика стало известно буквально в тот же день 7 августа, а на следующий день Виктору было присвоено звание Героя Советского Союза.
Виктору Талалихину было 22 года. 23 года ему исполнилось 18 сентября, а 27 октября он погиб
– во время боя пуля попала ему в голову.
У Виктора Талалихина была короткая но яркая жизнь. Он родился в 1918 году в селе Тепловка под городом Вольском, потом семья переехала в Вольск, где он закончил семилетку, потом в Москву, где он работал на московском мясокомбинате (его
называют Микояновский) и учился в ФЗУ (ныне это колледж № 28). Как и многие
он мечтал летать, играл в драмкружке. Виктор отличался весьма небольшим ростом (155 см), который чуть было не помешал ему
поступить в районный авиаклуб. И дома и на работе, а потом и в полку его по-доброму звали Малыш.
В 1937 году Виктор был призван в армию и по путевке ВЛКСМ принят в Борисоглебское авиационное училище, успешно его закончил в звании младшего лейтенанта. В 1938 году был зачислен в 27-й истребительный авиационный полк.
После была финская война. Свой первый самолет Талалихин сбил во время своего первого вылета. После были и другие победы. За доблесть и мужество, проявленные в борьбе с врагом, Виктор Талалихин был награжден орденом Красной Звезды.
Во время войны полк, в котором служил Виктор, был переброшен для защиты Москвы.
После ночного тарана, Виктор некоторое время залечивал раны, принимал участие в митингах, встречах с молодежью, рабочими.
2 сентября младший лейтенант Талалихин вместе с другими фронтовиками получал награду в Кремле. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин вручил ему Грамоту о присвоении звания, орден Ленина и медаль Золотая Звезда.
А 27 октября 1941 года Талалихин вылетел во главе шестерки истребителей на прикрытие наземных войск в районе
города Подольска Московской области. Возле деревни Каменки Виктор повел группу на штурмовку позиций противника. В это время из-за облаков на наши самолеты обрушилось 6 вражеских истребителей
Me-109. Завязался воздушный бой. Талалихин первым атаковал и сбил один "мессершмитт", но тут же был атакован тремя истребителями противника. Ведя неравный бой, он подбил еще одного врага, но в это время рядом разорвался вражеский снаряд. Самолет Талалихина вздрогнул и штопором пошел вниз.
На 43-м километре Варшавского шоссе недалеко от Подольска, у пос. Кузнечики, где располагается аэродром, с которого в последний раз взлетел герой, 18 августа 1969 года был открыт памятник: на гранитном постаменте во весь рост поднялась бронзовая фигура прославленного летчика.
Подвиг Талалихина вошел не только в историю великой битвы за Москву, но и в историю мировой авиации. Прах В.В.Талалихина покоится на Новодевичьем кладбище в Москве. На его могиле, рядом с могилами легендарных героев битвы под Москвой Л.М. Доватора и И.В. Панфилова, установлен памятник.
2 сентября младший лейтенант Талалихин вместе с другими фронтовиками получал награду в Кремле. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин вручил ему Грамоту о присвоении звания, орден Ленина и медаль Золотая Звезда.
А 27 октября 1941 года Талалихин вылетел во главе шестерки истребителей на прикрытие наземных войск в районе
города Подольска Московской области. Возле деревни Каменки Виктор повел группу на штурмовку позиций противника. В это время из-за облаков на наши самолеты обрушилось 6 вражеских истребителей
