StuG III

История StuG III началась в 1935 году, когда Эрих фон Манштейн, имевший тогда лишь чин Оберста, в письме к генералу Людвигу Беку описал идею машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна была бы быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. Существует мнение, что эту идею Манштейну невольно подкинул начальник УММ РККА Семён Гинзбург, когда в 1931 году вёл переговоры с компанией Даймлер-Бенц об изготовлении для Красной Армии опытного образца самоходно-артиллерийской установки. Фирма разработала эскизный проект, но сделка не состоялась - советскую сторону не устроила цена. Впоследствии этот самый Гинзбург прославился созданием на самоходки Су-76, заслуженно прозванной в войсках Сукой. За создание такой самоходки его сняли с конструкторской работы и отправили на фронт, где он и погиб 3 августа 1943 года.

Какое влияние оказал несостоявшийся советский заказ на появление самой массовой немецкой самоходки, теперь уже не установишь, но факт остаётся фактом: заказ на проектирование бронированных машин поддержки пехоты 15 июня 1936 года получила именно фирма «Даймлер-Бенц». По проекту машина должна была быть вооружена 75-мм пушкой, со свободой движения ствола в горизонтальной плоскости по крайней мере в 25°. Машина должна была быть полностью бронирована, тем самым защищая экипаж от прямого огня неприятеля, а полная высота транспортного средства не должна была превышать высоту типичного солдата. Для разработки новой самоходки «Даймлер-Бенц» решил использовать шасси нового среднего танка Pz.III. В качестве же основного вооружения решили использовать короткоствольное 75-мм орудие KwK 37 – такое же, как то, что стояло на Pz.IV первых модификаций. Орудие имело небольшой угол горизонтального обстрела по 12,5° в обе стороны. Угол склонения составлял 10 градусов, а угол возвышения – 20°.

Опытная нулевая серия, состоявшая из пяти самоходок, появилась ещё в 1937 году – это были машины, покрытые небронированной сталью и предназначенные для отработки тактических приёмов. 

Однако эта отработка затянулась, и самоходки, получившие название Sturmgeschütz III (StuG III) и впоследствии в советской литературе названные Артштурм в Польской кампании принять участия не успела, а первые 30 реально бронированных самоходок серии «А» (Ausf.A) были выпущены компанией «Даймлер-Бенц» лишь в феврале 1940 года. Эти Артштурмы были сведены в тои батареи №№ 640, 659 и 660, в составе которых они приняли участие во Французской кампании.

Осенью 1940 года для массового производства штурмовых орудий было выделено специализированное предприятие – фирма Альмеркише Кеттенфабрик (Alkett GMBh). Первую партию из восьми штурмовых орудий она выпустила в октябре. Впоследствии было изготовлено ещё 112 машин этой серии. Последние из оставшихся в строю StuG III этой модификации погибли под Сталинградом зимой 1943 года.

В марте 1941 года на вооружение вермахта поступила новая серия – StuG III Ausf.C, отличавшаяся от предыдущей улучшенной конструкцией передней части рубки. Эта модификация производилась недолго – до мая 1941 года, и было выпущено всего 100 машин, когда на смену Ausf.C пришла почти ничем не отличавшаяся от нее Ausf.D, которая иногда именовалась SluG III Ausf.C/D.

Последнее короткоствольное штурмовое орудие модификации Ausf.E было собрано осенью 1941 года. Своим появлением эта модификация была обязана желанию немецких самоходчиков иметь специализированные командирские машины. Для установки дополнительной радиостанции при условии сохранения боекомплекта следовало увеличить объём боевого отделения: прямоугольную бронекоробку на левом крыле машины удлинили вперед, и точно такая же бронекоробка появилась симметрично на правом боргу машины. Для упрощения производства с бортов САУ удалили броневые скосы. Поскольку при создании ходовой части Ausf.E использовались узлы и агрегаты танка Pz.III Ausf.J, отличавшегося простотой и дешевизной производства, стоимость новой САУ немного снизилась. Переделка оказалась столь удачной, что созданную таким образом командирскую машину запустили в массовое производство и в качестве линейной САУ. Правда, в отличие от командирских, линейная самоходка имела всего одну радиостанцию и увеличенный до 54 выстрелов боекомплект орудия.

Во время боев на территории СССР немцы столкнулись с острым недостатком в своих войсках мощных мобильных противотанковых средств, и именно штурмовые орудия в наибольшей степени оказались способными хоть как-то противостоять советским КВ и Т-34. Используя низкий силуэт, хорошее бронирование и малошумный ход своих боевых машин, зная о плохом обзоре из советских танков, немецкие самоходчики нередко подбирались к ним практически вплотную и одним-двумя выстрелами с предельно короткой дистанции подбивали их. Хорошо бронированные САУ с ближней инстанции успешно вели прицельный огонь и по амбразурам дзотов, и не в последнюю очередь именно с их помощью немцам удалось сравнительно быстро преодолеть укрепления на линии Сталина.

Тем не менее, общая эффективность штурмовых орудий как противотанкового сродства оказалась довольно низкой. Ещё ниже в этом отношении была эффективность орудий,  установленных не немецких танках. Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности самоходных орудий. Согласно этому приказу, все танки и САУ должны были получить длинноствольные пушки. Артштурму досталась 75-мм пушка StuK 40 L43 фирмы Рейнметалл-Борзиг. Масса пушки составляла 670 кг, а ствол имел длину в 43 калибра.

Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschütz 40 Ausf. F.

Первые StuG III, вооруженные 75-мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, появились на Восточном фронте весной 1942 года. Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Теперь немецкие САУ, и до этого являвшиеся грозным противником, получили еще большие шансы на победу при встрече с любым танком. С этого момента SluG III все чаше стал использоваться именно для борьбы с танками, а не для непосредственной поддержки пехоты. Умело используя низкий силуэт своих машин и грамотно маскируясь на местности, экипажи штурмовых орудий подпускали танки противника почти вплотную и открывали огонь на поражение.

С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки стала усиливаться 30-мм бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла при этом на 450 кг, а максимальная скорость движения снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 162 машины. Все StuG III модели F оснащались радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне – июле 1942 года 31 самоходку в порядке эксперимента вооружили 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров. Эти самоходки использовались в Крыму при штурме Севастополя.

С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов. Штурмовые орудия серии F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха берлинского завода Alkett покинули 364 боевые машины.

В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Pz.III и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий SluG 40. В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии – Ausf. F/8 От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса. В частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов. Изменилась и конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилось до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицепа мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений.

С начала 1943 года на крыше рубки перед люксы заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG 34, а с мая 1943 года – противокумулятивные экраны. И, наконец, с этого момента все самоходки вооружались 75-мм пушками StuK 40 с длиной ствола в 48 калибров. Орудие имело клиновой полуавтоматический затвор и массу 750 кг Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом Дальность прямого вы стрела равнялась 1200 метрам, а максимальная дальность стрельбы составляла 7700 м. Боекомплект пушки состоял из 54 артвыстрелов. С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf F/8. Последняя и самая массовая версия Артштурма – серия G – находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 194S года За это время на заводе Alketl выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их производству подключилась фирма MIAG в Брауншвейге, где до марта 1945 года было изготовлено 2643 машины этой серии. Общий же выпуск модели G составил 7634 экземпляра.

Бортовые листы толщиной 30 мм располагались у машин этой серии не под прямым углом, а под 79 градусов к горизонтали. Кормовой же 30-мм лист рубки стал вертикальным. Все Артштурмы Ausf.G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в небоевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой. В ноябре 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску типа Saukopfblende – свиное рыло.

По состоянию на 1 марта 1945 года немецких войсках насчитывалось 3067 штурмовых орудий. Еще 277 находились в Армии резерва. Несмотря на катастрофическое для Германии развитие ситуации в 1945 году, промышленность Третьего рейха смогла до конца апреля изготовить 1038 StuG 40.

Эксплуатировались штурмовые орудия, разумеется трофейные, и в Красной Армии, причем чуть ли не с первых дней Великой Отечественной войны. Немаловажную роль тут сыграло практически полное отсутствие аналогичных отечественных боевых машин. Некоторая часть трофейных машин была переделана в самоходки Су-76И, но некоторые воевали в составе РККА годами. Так, в составе 1228-го гвардейского самоходно-артиллерийского полка 6-й танковой армии трофейные самоходки воевали с апреля 1943 года до окончания войны.

1 –пушка; 2 – верхний станок; 3 – тормоз отката; 4– прицел; 5 – вытяжной вентилятор; 6 – ограждение пушки; 7 – воздушный фильтр; 8 – блок карбюраторов; 9 – двигатель; 10 радиатор; 11 вентилятор; 12 – антенный желоб; 13 – выхлопная труба; 14 прибор дымопуска; 15 сиденье заряжающего; 16 – кожух карданного вала; 17 – сиденье наводчика; 18 – станина пушки; 19 – коробка передан; 20 – рычаг переключения передач; 21 –бортовая передача; 22 – механизм поворота; 23 – панель приборов механика-водителя.

Добавить въ свой Мiръ

Add to your Facebook

Tweet 

 

Содержание:

 

Русские ударные вертолёты

 

 

 

 

Воинские и гражданские чины дореволюционной России и их эквиваленты в армиях СССР и РФ

 

 

Дореволюционные жалования и их нынешние эквиваленты