Ju-87

Официальная история создания Ju-87 началась с красивой легенды о том, как Эрнст Удет на свои деньги – по 13 тысяч долларов за экземпляр – закупил в США два пикирующих бомбардировщика Curtiss P-6 Hawk, которые он эффектно продемонстрировал Герингу.  Идея Герингу понравилась, и  в январе 1935 года в Германии были определены основные требования к пикирующему боевому самолету Штурцкампфлюгцойг и объявлен конкурс на лучший проект. В нем приняли участие фирмы Арадо, Блом и Фосс, Хейнкель и Юнкерс.

Curtiss P-6 Hawk

Однако справедливости ради стоит сказать, что сама по себе идея пикирующего бомбардировщика для германии была не нова – ещё в 1931 году фирма Хейнкель создала по японскому заказу пикирующий биплан He-50. Правда, японцы, оплатив лишь один прототип, создали на его базе свой пикировщик Тип 94 (九四式艦上爆撃機), в западной литературе известный как Aichi D-1. В отместку Хейнкель поставил 12 экземпляров этого самолёта в Китай, а позже ещё 60 экземпляров заказали Люфтваффе.
Ради же ещё большей справедливости надо отметить, что идея пикирующего бомбардировщика не нова была и для Юнкерса: ещё до Хейнкеля, в 1928 году, на бывшем заводе Русссо-Балта в подмосковных Филях был построен якобы почтовый самолёт Ju-48, у которого, правда, имелся пикирующий вариант Ju-K-47. Этот самолёт должен был якобы использоваться для доставки почты в труднодоступные районы Сибири, а для точности сбрасывания почты он должен был пикировать.