1 сентября 1939 года началась вторая мировая война – самая страшная война в истории человечества. И началась эта война с нападения на Польшу. Две недели спустя прогнивший изнутри польский режим рухнул, и хотя армия ещё отчаянно сопротивлялась, правительство уже на всех парах мчалась в ещё нейтральную Румынию. В этих условиях 17 сентября 1939 года Красная Армия выступила Освободительный поход, возвращая в лоно родной страны территории Западной Украины и Западной Белоруссии, отторгнутые белополяками по Рижскому миру, навязанному нам Антантой в 1921 году. Польская армия была всё ещё способна к сопротивлению, и самым опасным родом польских воск была кавалерия. Действуя в тылах Красной армии, польские кавалеристы нападали на обозы и разрушали армейские склады. Чем серьёзно нарушали снабжение наступающей Красной Армии горючим, боеприпасами и продовольствием. Но польская кавалерия состояла не только из лошадей. Главной ее силой были бронеавтомобили. А главным польским бронеавтомобилем был Wz.34, боле известный под собственным именем Wzor.

Первым польским броневиком стал русский Остин-Путиловец, доставшийся полякам после развала царской армии. Поголовье Остинов пополнилось и трофеями, захваченными у Красной Армии в 1920 году. Тогда, в двадцатом, от неминуемого поражения Польшу спасла срочная помощь Антанты – по железной дороге через разгромленную недавно Германию в Польшу эшелон за эшелоном шли французские войска, и французское вооружение, а начальником польского Генштаба фактически являлся французский генерал Максим Вейган де Нималь – внебрачный сын мексиканской императрицы Шарлотты Бельгийской от её родного брата короля Бельгии Леопольда II.
Однако к середине двадцатых годов из-за нехватки запчастей почти все они вышли из строя, и польской военщине срочно понадобилась новая боевая машина. Примерно в то же время, то есть, в 1924 году Войско Польское закупает 135 полугусеничных транспортёров Citroën-Kegresse B2 10CV. Создателем этого боевого средства был бывший русский подданный Адольф Кегресс, который в своё время заведовал царским гаражом, а в свободное от основной работы время конструировал гусеничный движитель. Таким движителем он переоборудовал один из царских Роллс-Ройсов, впоследствии доставшихся Ленину, а также некоторое количество Остинов-Путиловцев. После революции Кегресс угнал из царского гаража лучший автомобиль и через Финляндию бежал на нем в Швецию. Продав машину владельцу одного из стокгольмских отелей, Кегресс вернулся во Францию и поступил на службу к Анри Ситроену. На его-то предприятии он и создал тот самый Citroën-Kegresse B2 10CV.

Этот грузовичок так понравился полякам, что они решили 90 из них переделать в броневики. Так появился первый Взор – Wzor wz.28. Однако вскоре выяснилось, что полугусеничный броневик с двадцатисильным 1,452-литровым двигателем – а именно такой двигатель поставили французы на транспортёр Ситроена-Кеграсса – не обеспечивает wz.28 скорости, достаточной для поддержки кавалерии. Броневик не мог догнать не то что лошадь, но и быстро бегущего пехотинца. Поэтому поляки решили wz.28 передать пехоте, а для поддержки кавалерии разработать новый чисто колёсный броневик, используя как основу уже существующий wz.28.
Отказываясь от гусеничного движителя, поляки отказались и от французского двигателя – вместо двигателя Citroën B-14 на бронеавтомобиль был установлен мотор Fiat-108-III мощностью в 24 л.с. от грузовика Polski Fiat-618 Grom. У этого же Грома был позаимствован и задний мост.
Так появился новый Взор – Wzor wz.34.
Взор оказался довольно лёгкой боевой машиной. Масса его составила всего тлишь 2200 кг. При 2405-миллиметровой колёсной базе Взор имел 3,75-метровую длину и 195-сантиметровую ширину. Его высота при 250-миллиметровом дорожном просвете составляла 2200 миллиметров. Толщина брони вертикальных листов составляла 8 мм, чего по тем временам было вполне достаточно для защиты мотора и экипажа от ружейно-пулемётного огня. Крыша покрывалась 6-миллимтровыми листами, а днище был вообще деревянным.
В наследство от предшественника в качестве основного вооружения Взору досталась французская полуавтоматическая 37-мм нарезная пушка «Гочкис» времён Первой мировой войны. Пушка имела ствол длиной в 21 калибр (777 мм), вертикальный клиновой затвор и пружинные противооткатные устройства. Её 510-граммовый сплошной бронебойный снаряд вылетал из ствола со скоростью 390 метров в секунду и на расстоянии в 500 метров пробивал 12-миллиметровую броню.
Размещалась пушка в лобовой части башни, в полусферической броневой маске, на горизонтальных цапфах. Наведение пушки осуществлялось её свободным качанием при помощи плечевого упора, максимальные углы вертикальной наводки составляли от −20 до +35 градусов. Перед самой войной у поляков появился подкалиберный снаряд к этой пушке, который имел начальную скорость 600 м/с и пробивал на 400-метровом расстоянии 21-миллиметровую броню. Однако и этого оказалось недостаточно для борьбы с советскими танками (Польша тогда собиралась воевать не с Германией, а с СССР), и на примерно трети экземпляров пушку, в виду ее малой противотанковой эффективности заменили на противотанковое ружьё wz.35, разработанное в начале в начале 1930-х годов Йозефом Марожеком и принятое на вооружение в ноябре 1935 года. Пуля из патрона этого ружья имела винтовочный калибр в 7,92 мм, но гильза была заимствована у патрона 13-миллиметрового крупнокалиберного пулемёта. В результате пуля вылетала из ствола со скоростью 1275 м/с. Интересно что, по сравнению с другими бронебойным пулями вместо использования вольфрама или аналогичных твёрдых сплавов для сердечника был использован свинец покрытый сталью, как и обычные винтовочные пули. Пробивание брони осуществлялось не путём прокалывания брони сердечником, а путём расплющивания пули на броне, что приводило к передачи кинетической энергии от пули на металл. Результатом этого было то, что пуля проламывала отверстие в броне около 20 мм в диаметре. Сердечник затем рикошетировал внутри бронемашины повреждая двигатель или поражая членов экипажа. При попадании в туловище человека на такой скорости пуля вызывала гипергидроудар, что приводило к немедленной смерти. При попадании же в голову или в конечности их просто отрывало.
К началу второй мировой войны бронеавтомобилями wz.34 были укомплектованы 10 бронеэскадронов, входивших в состав 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81- и 91-го броневых дивизионов кавалерийских бригад Войска Польского.
Боевой дебют польских Взоров состоялся в первый же день войны: 1 сентября 1939 года 21-й польский бронебатальон атаковал немецкие танки, перешедшие польскую границу у деревни Мокрая. Атака повергла немцев в замешательство, и те даже сначала начали стрелять по своим. Потеряв три бронеавтомобиля, поляки отогнали немцев на сопредельную территорию, и те возобновили наступление лишь после обеда, когда 21-й бронебатальон был полностью уничтожен Юнкерсами, вызванными немецкими танкистами на подмогу.
В тот же день 71-й бронебатальон поляков атаковал немецких пограничников и, перейдя на территорию Германии, уничтожил немецкую деревню Кёнигсдорф (ныне – польское село Залесье, входящее в равичский посвят Великопольского воеводства) вместе с 59 не успевшими убежать жителями. Тем не менее, к концу боев почти все они Взоры подбиты или вышли из строя по техническим причинам. На сегодняшний день не осталось ни одного настоящего Взора, а представленный на цветной фотографии экземпляр является исторической реконструкцией, созданной на шасси автомобиля ГАЗ-69.
 

Предыдущие дни в русской истории:

11 сентября в русской истории→От аршина к метру

10 сентября в русской истории→Русский дирижабль

9 сентября в русской истории→«Мёртвая петля»

8 сентября в русской истории→Броня крепка и танки наши быстры...

7 сентября в русской истории→Бородинское сражение

6 сентября в русской истории→Побег из СССР

5 сентября в русской истории→Тайна гибели Чапаева

4 сентября в русской истории→«Василий Тёркин» - знаменитая поэма Великой Отечественной

3 сентября в русской истории→Первый советский вертолёт

2 сентября в русской истории→Первый в России ВУЗ для женщин

1 сентября в русской истории→Российская грампластинка

31 августа в русской истории→Жить стало лучше, жить стало веселее.....

30 августа в русской истории→Северная война; 

                                                →Покушения на вождя революции

29 августа в русской истории→Путь к созданию ядерной бомбы в СССР

28 августа в русской истории→Трагедия немцев России

27 августа в русской истории→История российского кино

26 августа в русской истории→Второй российский хлеб

25 августа в русской истории→Первая Ракета на воде

24 августа в русской истории→Лучшее в мире Российское шампанское

23 августа в русской истории→Провал операции «Цитадель»

22 августа в русской истории→История российского триколора

21 в русской истории→Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета

20 августа в русской истории→РС-82 – безотказный снаряд Второй мировой

19 августа в русской истории→Путч 1991 года

18 августа в русской истории→Медный всадник

17 августа в русской истории→Дефолт в России – кто виноват?

16 августа в русской истории→Разведчики особого назначения

15 августа в русской истории→Первая советская почтовая марка

14 августа в русской истории→Актюбинская наступательная операция

13 августа в русской истории→Масоны правили Россией

12 августа в русской истории→Гибель подводной лодки Курск

11 августа в русской истории→День рождения аэропорта Шереметьево

10 августа в русской истории→История Новодевичьего монастыря

9 августа в русской истории→Первая морская победа России

8 августа в русской истории→Начало советско-японской войны

7 августа в русской истории→Первый ночной таран Великой Отечественной

6 августа в русской истории→Операция Бегемот-2

5 августа в русской истории→Героическая оборона Одессы

4 августа в русской истории→Начало присоединения Грузии к России

3 августа в русской истории→ Захват талибами нашего Ил-76

2 августа в русской истории→ Бой у станицы Кущёвской

1 августа в русской истории→ Как Россию ввергли в мировую войну

31 июля в русской истории→ Лужники – сегодня и вчера

30 июля в русской истории→ История автомобильных номеров

29 июля в русской истории→ Первый полет Ту-134

28 июля в русской истории→ Фестиваль молодежи и студентов в Москве

27 июля в русской истории→ Гибель Лермонтова

26 июля в русской истории→ Первый советский пассажирский самолёт

25 июля в русской истории→ День смерти Высоцкого

24 июля в русской истории→ Как Кутузов стал одноглазым

23 июля в русской истории→ ЗиС-5

22 июля в русской истории→ Просьба Эстонии о принятии ее в СССР

21 июля в русской истории→Первый налёт на Москву

20 июля в русской истории→ Самолёт Можайского

19 июля в русской истории→ Разгром июльского восстания

18 июля в русской истории→ Аномальная жара 1972 года  

17 июля в русской истории→ Автомобиль Сталина

16 июля в русской истории→ Смоленское сражение

15 июля в русской истории→ Невская битва

14 июля в русской истории→ Первый русский автомобиль

13 июля в русской истории→ Первые телефонные станции России

12 июля в русской истории→ Танковое сражение под Прохоровкой