И-15 – один из лучших истребителей-бипланов в мире

И-15

И-15-один из лучших в мировой практике самолетостроения образцов истребителя-биплана. Он был разработан в 1933 году в КБ Поликарпова. По схеме и конструкции И-15 представлял собой дальнейшее развитие истребителя И-5, но имел более совершенную аэродинамику и гораздо более мощный мотор воздушного охлаждения М-25 (лицензионное воспроизводство американского Райт "Циклон" Ф-3).

Характерная особенность И-15 заключалась в своеобразной форме верхнего крыла, имеющего схему «чайка», что способствовало уменьшению аэродинамического сопротивления и давало лучший обзор вперед-вверх.
Летные испытания И-15 начались в декабре 1933 года. Истребитель по всем показателям И-15превзошел И-5. В 1934 году И-15 был запущен в серию. Устойчивый, легкоуправляемый, с высокими летными данными, исключительной маневренностью и отличными взлетно-посадочными характеристиками, этот истребитель пользовался заслуженной любовью летчиков.
И-15 стал одним из первых отечественных боевых самолетов, на котором советские летчики-добровольцы вступили в борьбу с фашистами осенью 1938 года в Испании. Воздушная война в небе Испании показала превосходство И-15 над основными истребителями мятежников – немецким Хейнкель Не-51-А-1 и итальянским Фиат CR.32. Последний был быстрее, тяжелее, однако с пикирования итальянцы частенько уходили от расправы И-15-х. Обычно пилоты Фиатов старались внезапно ударить по Чато и уйти. С другой стороны маневренность Фиатов была значительно хуже И-15. Однако если Чато попадал под огонь крупнокалиберных пулеметов Фиата, то шансов продолжить бой на равных было немного. С другой стороны четыре ШКАС-а винтовочного калибра не могли принести большого вреда итальянцам. Обычно республиканские летчики старались поразить радиатор противника.
В небе Испании И-15 впервые встретились с Ме-109 из легиона «Кондор». Пилоты «мессеров» использовали тактику внезапной атаки и ухода в не зависимости от того, удалось ли сбить противника.
В 1939 году в конфликте на реке Халкин–Гол наши летчики встретились в бою с японцами. По основным показателям И-15 превосходил японский истребитель-биплан Ki.10 (в СССР он назывался И-95). Однако первые бои И-15 с Ki-27 Nate (И-97 – моноплан фирмы Nakajima) показали полное превосходство последнего. Положение было выправлено только с появлением на Халкин–Голе И-16.
Благодаря высоким боевым качествам И-15 приобрел репутацию сильнейшего маневренного истребителя. Однако признание к И-15 пришло уже после того, как его сняли с производства, и вместо него стал выпускаться истребитель И-15бис. Всего за 1934-1936 годы было построено 384 самолета И-15. 
И-15

 

Смотрите также:

 

 

Численность и процент русских по регионам РФ

 

Без пакта Молотова-Риббентропа обойтись было нельзя

 

Золотые запасы стран мира

 

Золотовалютные резервы стран мира

 

Нужен ли России золотой рубль?

 

Как разбогатела Америка

 

Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил

 

Кто и как продавал Аляску

 

Почему мы проиграли Холодную войну

 

Тайна реформы 1961 года

 

Как остановить вырождение нации

 

Почему в 1944 году депортировали чеченцев и ингушей

 

В какой стране пьют больше всех?

 

В какой стране больше всего убийств?

 

 Как жил русский рабочий до революции?

 

Чему равен советский рубль в нынешних деньгах

 

Что Россия экспортирует и что импортирует

 

История московского трамвая

 

Мультфильм "Гостья из Будущего-2"

 

Первый в мире автомат и его изобретатель

 

Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах

Дореволюционные жалования и их нынешние эквиваленты

 

Воинские и гражданские чины дореволюционной России и их эквиваленты в армиях СССР и РФ

 

 

 

 

Add to your Facebook

 

 

 

Рейтинг@Mail.ru 




 

Содержание:

 

 

лучшие отечественные фильмы

 

 

Русские истребители

 

 

Обмундирование и знаки различия армий второй мировой войны

Обмундирование и знаки различия армий второй мировой войны

 

Погоны Русской Императорской Армии

 

Русские броневики