Ми-35М

Ми-35М:

Экипаж – 2  человека (пилот и оператор вооружения). Пассажировместимость – до 8 солдат или 2 носилки с тяжелоранеными и медработник. Грузоподъёмность – 2400 кг. Длина фюзеляжа – 17,51 м. Диаметр несущего винта – 17,3 м. Диаметр рулевого винта – 3,91 м. Максимальная ширина фюзеляжа – 1,7 м (6,66 м с пристыкованными консолями крыла). Высота – 3,97 м (с хвостовым винтом). База шасси – 4,39 м. Колея шасси – 3,03 м. Масса пустого – 8620 кг. Нормальная взлётная масса – 11 200 кг. Максимальная взлётная масса – 11 500 кг. Масса топлива во внутренних баках – 1500 кг + опционально 1000 кг. Силовая установка – 2 × турбовальных «Климов» ТВ3-117ВМА производства «Мотор Сич». Мощность двигателей – 2 × 2200 л. с. (взлётная). Максимально допустимая скорость – 340 км/ч. Максимальная скорость – 320 км/ч. Крейсерская скорость – 280 км/ч. Практическая дальность – 450 км. Перегоночная дальность – 1000 км (с ПТБ).

Ми-35М

Вертолёт Ми-24 был и остается отличным боевым вертолётом. Его серийное производство продолжалось с 1970 по 1989 годы, ха которые было изготовлено 2570 вертолётов Ми-24. Однако уже в 1976 году появился модернизированный вариант Ми-24, названный первоначально Ми-24В. В результате модернизации вертолеты укомплектованы приборами ночного видения российского производства. Чтобы избежать путаницы, экспортную модификацию вертолёта Ми-24В стали обозначать как Ми-35. Вскоре экспортный вариант модификации Ми-24Д, отличавшейся от базовой установкой 30-м пушки ГШ-30 калибра 30 мм вместо встроенной подвижной пулеметной установки 9-А-624 калибра 12,7 мм, по тем же соображениям стали называть Ми-35П.
В 1994 году стало известно, что МВЗ им. М.Л.Миля совместно с заводом «Роствертол» из Ростова-на-Дону работает над программой модернизации Ми-24, а также его экспортных вариантов. Модернизированный вариант был назван Ми-35М.
На Ми-35М двигатели ТВ3-1171 были заменены новыми ТВ3-117ВМА большей мощности, особенно в условиях высоких температур и низкого давления атмосферы. В системе управления вместо бустеров КАУ-110 установили новые КАУ-115, что позволило улучшить маневренность вертолета. Был установлен и дополнительный маслорадиатор главного редуктора. На этих машинах появились опробованные на Ми-28

 пусковые установки АПУ-8/4-У, позволяющие брать по 8 ПТУР 9М114 комплекса «Штурм-В» под каждую консоль.
Пушечное вооружение представляет двуствольная 23-мм пушка ГШ-23Л в установке НППУ-24. Её боезапас составляет 450 выстрелов.

Сборка Ми-35М на заводе Росвертол в Ростове-на-Дону

Следующая группа изменений была связана с анализом опыта применения Ми-24 в Афганистане. Так, на вертолёте был увеличен запас отстреливаемых ИК-ловушек. Они разместились в обтекателях по бокам хвостовой части с фюзеляжа (в каждом по 3 кассеты АСО-2В, I содержащих по 32 патрона). Для оповещения экипажа об облучении РЛС противника была установлена станция СПО-15 с (Л-006) «Береза», а для постановки активных ИК-помех – станция Л-166В-11Е.

Добавить въ свой Мiръ

Tweet